記者蔡孟妤／高雄報導
高雄捷運公司昨天展示全台首座「全閘門多卡通系統」及「多卡通加值查詢軟體系統」，並在悠遊卡、一卡通、愛金卡與遠鑫卡4大電子票證業者測試下成功通過，明年7月在北、高捷運全面建置，開放多卡暢行。
高捷紅橘線共323個閘門，另有10個移動式閘門，每閘門都需建置2套進站、出站多卡通讀卡機；另北捷有1400多個閘門，將在明年7月全部建置完成，屆時悠遊卡、一卡通即可在北高捷運互通，另加多卡加值查詢機也將同步完成。
昨天捷運美麗島站已有3個閘門完成多卡通建置，高捷邀請悠遊卡、一卡通、愛金卡（icash）、遠鑫卡（HappyCash）等4家電子票證業者實際測試，過程順利。
高捷全閘門多卡通系統的建置費用約2億元，扣除交通部補助8046萬元，其餘費用將由4家電子票證業者分攤，但悠遊卡公司質疑分攤比例過重，遲未簽約。
高捷公司表示，一卡通、遠鑫卡已正式簽約，愛金卡預計2周內簽，剩下悠遊卡公司。悠遊卡行銷業務副總李志仁表示，雙方會再溝通，近期應有結果，明年7月一定能如期完成北、高捷運全閘門開放。
目前高捷每天約16.5萬人次搭乘，悠遊卡希望明年7月全閘門多卡通系統建置後，能在高捷占有20%人次。一卡通則盼在北捷使用一卡通的人次能提升至10%。
一卡通目前小額消費1天約400多萬元，含交通消費超過千萬元，比起去年2月一卡通公司剛成立時，每天含交通消費只有約200萬元，成長了5倍之多。
一卡通表示，消費量高雄約占48%、台南、屏東各占10%，加起來近7成，中北部還有相當大成長空間。北捷全面開放後，希望一卡通使用量能急起直追。
