記者曹明正、陳燕珩／綜合報導
高雄輕軌營運1年多，11月起將開始收費，持電子票證初期可比半價15元還優惠，但高捷日前表示，悠遊卡公司遲未加入多卡通票證系統整合，導致民眾無法在站內加值機加值，因此無法在輕軌上路，引發台北市議員不滿。
高雄輕軌11月起將開始收費，持電子票證初期可比半價15元還優惠。（好房網News記者張聖奕攝影）
高雄捷運公司公共事務處長石耀誠23日回應，高雄輕軌建置多卡通，在高巿府捷運局委託高捷公司執行的「高雄環狀輕軌電子票證服務案」標案中已清楚列出，參加建置的廠商必須在4大超商中，有任何一家可以加值，且須在高雄捷運車站內有加值機。
而悠遊卡公司針對這項標案，不僅於今年6月30日投標，還繳清36萬元權利金後，於7月4日決標，可見得該公司從頭到尾都明白進入高雄輕軌所要的條件，因此聽不懂悠遊卡公司董事長林向愷所說的「不當力量」阻止是什麼。
至於高捷車站內加值機的設置分攤比例，雙方於2016年2月已簽訂協議書，達成依各票證公司在巿場的發卡量為比例分攤，且目前悠遊卡在高雄捷運含平日、假日，平均刷卡使用率已達20％，請悠遊卡公司應正視持卡人權益。
不過，悠遊卡公司表示，2016年雙方洽談高捷多卡通系統整合悠遊卡功能時，對於機具提供多卡通加值之悠遊卡公司分攤款，以及無機具加值下提供人工加值之費率兩項，並未達共識，所以啟用多卡通時，僅先提供悠遊卡扣款與自動加值功能，上述未有共識議題雙方在契約中約定後續再行議定，並非高捷所言。
