中國時報記者林縉明／台北報導
交通部自2015年起辦理「台鐵行車安全改善6年計畫」，總經費達275億2240萬元，今年再加碼3億5400萬元，增加台鐵軌道結構安全提升計畫。不過，立法院預算中心評估報告指出，去年1月~8月與前年同期相比，傷亡人數從25人增加到46人，政府提高經費欲改善鐵路行車安全，鐵路行車事故傷亡人數卻沒有顯見改善。
立院預算中心轟未達效果
2018年發生普悠瑪出軌事故，行政院隔年召開台鐵總體檢會議，提出台鐵144項改善事項，日前又發生太魯閣事故，行政院聲稱當年檢討報告已完成109項改善，但在野黨抓包，體檢總報告至少4項未做完就解除列管。
立院預算中心指台鐵6年來花275億改善安全，傷亡事故卻未見明顯改善。圖為台鐵太魯閣號事故現場。中時報系資料照
台鐵近年來交通事故頻傳，屢屢造成人員傷亡，即使政府編列上百億元預算欲改善鐵路安全，鐵路事故及傷亡人數卻未有明顯改善，反而有增加趨勢。
根據今年2月立法院預算評估報告，台鐵辦理行車安全改善計畫後，鐵路行車事故有略微降低，從2015年618件減少至2017年509件，但2018年增加到656件，隔年更攀升到714件。
經進一步分析，去年1月至8月鐵路行車事故仍有435件，雖然較前一年同期488件減少，但傷亡人數卻從24人增加到46人，凸顯交通部砸錢推動鐵路行車安全計畫，卻未達到減少鐵路事故傷亡人數的效果。
民眾黨立委邱臣遠追查發現，政院聲稱已解列台鐵檢討報告109項改善，但部分解列項目根本就沒做到，例如台鐵局長期改革方向應成立跨部會委員會，包括交通部、國發會等單位協助推動轉型，結果根本沒成立。
沿線施工安全措施未落實
國民黨也發現檢討報告第9項指出「軌道沿線施工路段應加強施工相關安全措施」，交通部在去年3月16日就有函文表示，同意解除列管；但太魯閣事故發生的主因，就是「施工安全措施」鬆散所造成；檢討報告第78項指出「2020年12月31日完成建置一套適合台鐵的邊坡全自動監測系統，但至今遲未完成，台鐵近日還表示，該改善工程已經延後到後年底。
