記者葉德正、蔡依珍／綜合報導
桃園市長鄭文燦昨宣布機捷票價降價，新北市交通局長王聲威仍主張直達車與普通車應採取差別定價，比照北捷費率，才能衝高運量。桃捷公司表示，因直達車和普通車使用同一進出閘口，無法辦識買普通車搭直達車的乘客，且捷運班距接近，建立查票機制耗費人力，在無法分流情況下，才決定同一票價，就像持悠遊卡搭台鐵，自強號和區間車都採相同價。
桃園市長鄭文燦昨宣布機捷票價降價。（好房網News記者張聖奕／攝影）
面對新北市仍認為直達與普通車應採差別定價才能衝高運量，桃園市長鄭文燦則強調，去年就為了避免差價補票作業困難，決定直達和普通車同一票價，由桃機公司補貼，「這是交通部高鐵局、桃園機場公司、桃園捷運公司共同會商的結果，也是舊政府時代非常正確的決定！」
王聲威說，機場捷運或許是世界上最便宜到機場的快鐵，卻是台灣最貴的捷運票價，高捷起程票價20元，北捷也是20元，可是機捷卻是30元，明顯不合理。
王聲威反問鄭文燦，台北車站到龜山的長庚醫院站90元或80元的票價每天會有多少人搭？到林口100元或80元的票價又有多少人搭？考量通學、通勤族給予6到7折的折扣是正確方向，但捷運不是只給學生跟上班族搭，折扣後的票價更突顯原票價過高的荒謬。
王聲威說，新北針對票價所提的建議是理性，完全符合交通專業的，機捷雖已經降價，降幅仍有待討論，希望桃園市政府儘速精算直普不同價，不同票價方案的搭乘人數，收入與盈虧金額，新北市政府也會負起身為股東的責任協助。
