記者甘嘉雯／桃園報導
市區多處新式公車亭已完工3個多月，但LED照明燈不亮、且遲遲未裝設LCD智慧屏幕顯示公車到站情形，市議員范綱祥指出，市府從2014年起編列2.1億元預算執行更新公車候車設施計畫，其中建置新式公車亭的經費為0.7億元，卻問題層出不窮，交通局長劉慶豐表示，明年度起將逐步更新改善。
新式公車亭屏幕到地面僅1.9公尺，較高大的民眾很有壓迫感，有可能會撞到。（甘嘉雯攝）
遲未裝設LCD智慧屏幕
范綱祥指出，新式公車亭有3種設計，分為一般、加長及簡易型等3種，而新式站牌，規畫智慧型立式站牌210座、智慧型附掛式站牌220座、集中式站牌943座，目前不符合法規的LCD智慧屏幕計有213座，每座造價7.3萬元，合計超過1500萬。
「交通局讓市政府沒面子，且履約延遲、變更設計都得要政府全盤吸收，浪費人民的納稅錢！」范綱祥指出，日前向交通局詢問延遲原因，得到的回答竟是「法令修改」緣故，要求裝設LCD智慧屏幕後剩下的人行道淨高從1.9公尺改為2.1公尺，需全部重做，已安裝的也要拆除重設。
人行道淨高未達標準
他質疑《市區道路及附屬工程設計標準》第16條第4項所訂的人行道淨高，早在2009年即已訂定為2.1公尺，何來修法之說？若內政部所訂定的這套標準非屬法律義務，僅有參考性質，那市府又為何要全面修改？要求市府嚴查交通局是蓄意搪塞或行政過失，並對市民公開說明。
議員促查辦行政過失
交通局長劉慶豐解釋，依照交通部《道路標誌標線設置規則》規定，豎立式牌面淨高以1.2至2.1公尺為原則，升格前的縣府交通局律定公車站牌下緣應留淨高1.9公尺，不過在2017年度道路考評時，當時委員建議市府比照六都提高標準，維持淨高2.1公尺，故重新設計逐步調整汰換；至於已安裝但未達2.1公尺標準淨高的面板，會將其卸除，未來都將以2.1公尺為標準施作。
