中國時報記者張薷／台北報導
大南客運承德幹線行經捷運市府站到北投站，從2018年至今年7月連續3年肇事次數高居各公車路線之冠，短短2年6個月內發生20起事故，議員李明賢痛批，全北市最危險公車路線竟被列為「績優公車」，質疑市府評鑑機制出現問題。對此，公運處處長常華珍允諾檢討評鑑制度。
李明賢指出，公車肇事件數從2018年的168件、2019年197件，今年光是7月截止就已經有180件，肇事漸次逐年增加，而肇事原因第1名竟為「不明原因肇事」，第2名為換道不當、未注意前方人車動態，李痛批，如此歸納方式根本是便宜行事。
北市議會交委會昨進行專案報告，議員李明賢披露大南客運承德幹線成最危險公車。圖／張薷攝
李明賢表示，大南客運承德幹線自2018年起躍居危險路線第1名，去年整年度單一路線就發生10起車禍，然而，大南客運竟在北市公車2019年第1、2季的評比中列為北市「績優公車」，十分弔詭。
李明賢說，公車肇事近3年分別造成95人、125人、124人受傷，甚至在今年事故造成6人死亡，各項數據逐年激增，是否代表北市府公車評鑑機制出現問題？
李明賢質疑，在公車評比中旅客服務品質與駕駛管理占40％、運輸工具設備安全占29％、行車肇事率甚至僅占12％，「到底是安全重要還是品質重要？」
常華珍表示，除了會要求業者徹底檢討，同時將調整北市公車評鑑機制，允諾加重「行車肇事率」的占比。北市交通局長陳學台表示，為了擴大公眾參與，從明年3月開始，公車評鑑委員會將調整為新增3位市民代表，取代原有的交通運研所、財政局、主計處代表。
