好房網News記者王思云／整理報導
「彰化市鐵路高架化計畫」預計於民國120年通車，而彰化縣政府也將搬到彰化車站特定區，以促進車站周邊地區整體開發；員林市近年來，則是受惠於鐵路高架化開通及184重劃區等區域發展，吸引不少建商推案。
彰化縣政府也將搬到彰化車站特定區，促進車站周邊地區整體開發（圖 /員林火車站）
有巢氏房屋根據實價登錄資料整理，近2年來彰化市及員林市二大行政區的新舊屋價量變化，其中，前者106年的新屋單價較105年漲幅約1成，交易量增加約21.8%，中古屋價格及交易量則均維持平盤；後者106年新舊屋價格與105年相比，均僅些微減幅約1.5%，呈盤整狀態，交易量則較均成長約2成，其中以新屋交易量增加25.5%最多。
而106年員林市交易量較105年平均成長約2成，有巢氏房屋執行副總莊志成分析，主因就是近年員林升格為「市」，加上鐵路高架化帶動的區域發展與大型醫院進駐等利多效益發酵，且房市價格穩定，促使買氣回籠，加上區域明星學區多集中於員林市區，吸引許多來自周邊行政區的民眾選擇跨區購屋，因此提升去年整體交易量。
鐵路高架化帶動的區域發展（圖／員林火車站鐵路高架化）
他也補充，新屋部分也受184重劃區開發影響，就有不少台中建商跨區推案，主推2~3房的低總價華廈產品，吸引首購族及置產客選擇購買新屋。不過，若以相同預算，也可以在員林市區買到使用坪數較大、公設比低的中古透天厝，因此，較注重使用空間效益的買房族群，則大多選擇中古屋市場。
至於目前員林市的成交行情，台慶不動產彰化員林員基加盟店店長魏文信表示，以屋齡2年內的新華廈而言，室內坪數若為30~40坪的3房格局物件，含車位總價約在650~750萬元，若為2房則約520~630萬元之間；至於區域的中古屋，透天物件以屋齡約30年居多，地坪約20~30坪，總價約600~700萬元左右，中古華廈則以屋齡25年左右、室內坪數約25~38坪的3房物件較多，含車位總價約450~550萬元，不含車位則多落在總價約350~450萬元左右成交。
而員林市去年交易量大增，是否將會帶動今年價格成長，莊志成保守認為，今年區域將陸續會有大批新案加入供給市場，在人口數有限、市場供過於求的情況下，房價反而可能下修，甚至有機會出現破盤讓利建案，他建議，中古屋主應多留意區域新案價格，先降先贏；至於買方，也可把握市場購屋好時機、賣方讓利意願較高時，積極看屋出價。
彰化縣主要行政區近2年1~10月新舊屋價量變化。
彰化市全齡住宅夯 促新屋交易量成長2成
台中跨區置產買氣足 中古市場交易穩定
針對彰化市新屋價格106年漲幅約1成，量增超過2成，呈現「價量均漲」現象，106年單價更與員林市相當的現象，永慶不動產彰化中正加盟店店長蔡燕菁解釋，因彰化市土地少，相對土地價格較高，使部分建商近年改變推案策略，主推可3代同堂、但總價相對較高的電梯透天住宅，加上當地老年人口較多，高齡化社會來臨，也改變區域民眾買房觀念，對全齡宅的接受度高，因此增加不少高價新屋交易。
至於中古屋交易量與區域新屋或員林市相比，仍維持較高水準，蔡燕菁指出，原本非主流的低總價中古電梯華廈，在近年吸引不少在台中工作的首購族群，不僅經濟負擔較小，且物件多為3~4房格局，適合未來有生育計劃的年輕夫妻，加上與台中大里、太平地區相比，彰化市發展早，生活機能完整，開車至台中市區也僅需15分鐘車程，因此，增加不少來自台中跨區置產的交易買氣，使區域中古市場交易量穩定。
她也補充，區域的中古華廈物件，屋齡大多在18~25年之間，坪數區間較大，約31~55坪左右，總價相對差異也較大，約400~800萬元；至於透天產品，以屋齡約20~30年、地坪約20~28坪的中古物件而言，總價則多在600~800萬元上下，雖與中古華廈物件差異不大，但須考量缺乏社區管理及後續裝潢成本，建議買方可先實際需求後，再決定置產類型。
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