記者簡慧珍、郭宣彣／彰化縣報導
討論多年的彰化市鐵路高架化計畫有顯著進展，4日通過交通部鐵路改建工程局初審，彰化縣政府將根據審查意見，11月5日前提出修正報告，趕在今年底提交交通部複審。
縣長魏明谷和多名立委、縣議員，日前到鐵路改建工程局參加彰化市鐵路高架化可行性研究案初審會議，魏明谷力陳，彰化市鐵路高架化工程進度明顯落後，縣府因此列為最重要施政項目，全力爭取中央核定及補助經費。
縣府規畫，彰化市鐵路高架化，北起金馬陸橋北側，沿現有軌道興建高架，穿越彰化市大埔截水溝後逐漸下降，在南下約215公里接回現有軌道，全長9.2公里。
配合彰化市鐵路高架化，泰和、長順、永安、南美四座平交道，彰化站及平和國小兩座人行天橋，金馬、建國、中華、中央四座陸橋都將拆除，填平民生和曉陽兩座地下道，新增金馬、建國、中央三座通勤車站。
為保存和活化利用歷史建築扇形車庫，縣府提出兩個方案，在接近永安街的鐵道興建爬坡道讓機車頭進出扇形車庫，或台鐵利用晚上離峰時間，把機車頭拉到彰化市與花壇鄉之間的機務段鐵道待命。
邱建富表示，鐵改局建議，因沒增加火車班次、路線，彰化市區鐵路直接高架即可，未來增設爬坡引道即能活用扇形車庫，結合台鐵舊宿舍群打造成鐵道文化創意園區，可發展觀光旅遊。
半線鐵道文史工作室總幹事馬昌宏擔心，無論哪種方案，都因機務段遷移，可能使扇形車庫只剩運轉的表演功能，淪為靜態博物館。
