記者黃淑惠／台北報導
長榮航太去年營收328.7億；華航5年內拚年營收逾320億。
航太修護商機越來越大，圖為長榮航太維修人員正在替波音777型客機檢修。（聯合）
飛機維修商機愈來愈大，長榮集團的長榮航太去年營收達328.7億元，已是集團重要的獲利來源。華航也急起直追要迎頭趕上，邀空中巴士合作，五年內航太業務要拚年營收逾320億元。
長榮航在1998年就開始布局航太，與奇異攜手合作，成立長榮航太，後來根據業務發展又成立長榮航宇、長異公司，三家公司業務範圍包含飛機與引擎維修、零件製造組裝。
長榮航太主要業務是飛機維修業務，目前客戶涵蓋全球40多家航空業者，累計執行超過200架飛機的定期維修，近五年營收年成長率均達兩位數。另外，長榮航太與奇異公司還擴大合作，合資共組長異發動機維修公司，致力新機型747-8及787使用發動機GEnx的維修，被GE公司列為TRUEngine發動機修理廠。
華航亦看好亞太市場的航太修護商機，同時也配合國內經濟政策推動航太產業，身為國內的航空業龍頭，華航揮軍航太產業，這次跟空巴的合作案，預計會爭取A320、A330及A350相關的機型的維修及改艙等訂單。
同時也跟美國NORDDAM航太集團合資成立複合材料廠、航太市場，NORDAM持股51%、華航持股49%，這項合資案總金額250萬美元，維修廠房將設於桃園國際機場附近，預計於2019年中完工啟用，未來可望成為推動華航獲利成長的新動能。
雖然空巴已經前往中國設立創新研究中心；不過，華航與空巴在台灣成立的維修公司，主力市場擺放在東南亞航空市場，將爭取東南亞市場的相關空巴機型維護、改裝訂單。
航空雙雄在航太市場布局 製表／黃淑惠 資料來源／採訪整理
