記者莊琇閔、林麒瑋／連線報導
雙北市區交通繁忙，民眾對「路平」與否感受最深，民怨反彈最強，因此強化施工前協調、施工中品質及施工後驗收。
新北市政府實施路平專案，從料源產製到施工，全程派員監督，完成後驗收也是相當嚴謹
台北市前市長郝龍斌二○○九年推出六年路平專案，共翻修二百八十條道路，保固期從一年提升至六年。養護效益提升，現在已無專案，回歸一般養護。
由於民眾抱怨最多問題仍在道路挖了又挖，北市府二○一五年再成立「道路管線暨資訊中心」，首創電力、瓦斯、自來水等四十三個管線單位，廿四小時全年無休駐點合署辦公。市府規定挖掘道路須預先登錄，施工前排程管理，協調管線單位統一挖補，避免反覆施工，一年後將挖路次數降低百分之廿。
施工影像也以網路即時傳輸至中心監視，有品質疑慮立即派員稽查，民眾也可透過手機查詢施工動態。
新北市工務局近三年實施路平專案的道路總長約三十一公里。養工處總工程司林昆虎說，嚴格管理料源和施工品質，曾有廠商瀝青溫度不足，當場被退料。
驗收品質著重三項數據：平整度、厚度和壓實度。合約要求平整度須符合國際糙度指數，小於三點五，數值越小代表越平整，一般較差道路糙度指數約六或七。一般道路鋪設厚度至少五公分，驗收時丈量若未達也要求重做。壓實度則須達百分之九十五。未來還要推動預防性養護，要求廠商發現道路裂縫就要修。
