中國時報記者譚宇哲／台北報導
北市廢棄單車數量持續增加，不僅長期占用公共空間，也影響市容，礙於單車無車牌無法開罰車主，北市府去年祭出拖吊自行車措施，車主領回須繳納100元到1600元移置管理費，但領回比率不到5％，難遏止亂象，北市府日前發文交通部爭取修法，授權地方以實名制納管單車。
廢棄數量持續增加
據統計，北市廢棄單車拖吊數量逐年增加，從2015年的8350輛，到2018年達到1萬5007輛，去年雖微幅下降至1萬3758輛，數量居高不下的廢棄單車仍屢被民眾詬病。
近年北市廢棄單車數量持續增加，不僅長期占用公共空間，也影響市容，卻因單車無車牌無法開罰車主，北市府日前已發文交通部，爭取修法授權地方政府以實名制納管單車。圖／中時報系資料照
北市議員郭昭巖說，民眾多次反映廢棄單車亂象，透過市容查報及1999陳情後，仍無人處理，令人質疑台北市長柯文哲是否忙著處理黨務而無心處理市政？環保局應加強清理整頓廢棄單車。
郭昭巖說，台大校園近年強制實施「單車實名制」，有效解決校園單車亂象，交通局應建議交通部盡速修訂相關辦法，授權地方政府依交通條件，實施單車實名制。
環保局副局長盧世昌說，目前沒有法令強制納管單車，單車報廢或遭竊而任意停置公共空間，必須靠清潔隊人員巡查或民眾檢舉，環保局人員會在車輛上張貼公告，限車主7天內移車，逾期未移車則視為廢棄車輛拖吊。
盼交通部盡速修法
環保局去年11月1日開始收取廢棄單車拖吊後領回的移置費100元，及每12小時50元的保管費，保管30天未領回就會被以廢棄物處理，但車主領回比率不到5％，希望改實施實名制納管。
交通局運輸管理科長廖苑伶說，1個多月前已發文交通部，建議授權各縣市政府自行評估是否採實名制納管單車，目前仍待交通部統整各縣市意見後回覆。
