民國73年世界貨櫃港評比，前十大台灣就占了兩名，高雄港排第3名，基隆港第7名，這也是基隆港出口最暢旺的時候，一年進出口110萬個貨櫃，世界各國航商貨主都來觀摩學習，但大陸崛起後就被取代了，這輝煌的美好年代，老一輩津津樂道。
從去年2月以來，我國出口已連續14黑，追平了2009年在金融海嘯期間，連續14個月出口負成長的歷史紀錄。但穿越時空，回到3、40年前的台灣，當時的港口有多熱鬧就有多熱鬧。
基隆港務分公司負責建港130周年港史整理的莊耀輝說，貨櫃最暢旺的年代，基隆港曾經一天有100多艘貨輪進出，排不到碼頭的貨輪必須在野柳海域前方排隊，有的一等就是一星期，才能進港裝卸貨。
40年前他還是20多歲年輕人，仗著體力好，曾經連做進倉工作三天三夜不休息，點數、分嘜、倉儲，1、2千家的貨主，一直做做不完，連睡覺都只能站著瞇眼，他們把全部的貨物卸下來進倉，讓海關驗關，扣稅，繳了運費後才能提領。
73年世界貨櫃港評比，那一年，香港第1名，新加坡第2名，台灣有2個港口擠進前十大，高雄港第3名，基隆港第7名，基隆港一年110萬個貨櫃進出很可觀，世界各國航商、貨主都來觀摩學習，可惜大陸崛起後就被取代，現在世界十大貨櫃港，大陸占7個。第1名是上海，新加坡仍是第2名，香港掉到第5名。
莊耀輝說，現在基隆港一天進出港不到10艘貨輪，繁華不再。港口是國家經濟的櫥窗，橋式起重機的吊臂放下來，表示在作業，只要看它是立起來，就是在等待船來，經濟好壞這裡先知道。
