工商時報記者陳昱光／台北報導
台灣高鐵（2633）2020年平均日運量及座位利用率，皆出現雙位數下滑，在國內疫情穩健控制，經濟持續解封趨勢下，2021年公司規畫將從擴大營收、財務改善及控管成本三方向衝刺營運成長。
台灣高鐵2020年受疫情衝擊，使得全年平均日運量降至15.6萬人次，比2019年度的18.5萬人次減少約15.3％，座位利用率也僅剩56.9％，為近八年新低。若以旅客進出站人數來看，包括左營、桃園、台中及台北、台南五站年減幅度皆有16％～19％，中長途旅客減少，也連帶影響2020年票箱收入。
高鐵規劃將從營收、財務及成本三路並進，衝刺營運表現。圖／中時電子報資料照片
台灣高鐵表示，新冠疫情影響最大落在2020年第二季，為近年營運谷底，第三、第四季的營業毛利率及純益率都呈現逐季攀升，尤其第四季旅客人數回升至169.83萬人，衰退幅度已縮小3.3％。展望2021年，預期疫情干擾減緩，內部規劃將從營收、財務及成本三路並進，衝刺營運表現。
在拓展營收部分，台灣高鐵持續推出高鐵假期等旅遊產品，提升離峰時段乘載率，預計第二季有新一波旅遊專案推出，同時也提供多樣化個人及旅遊產品，公司看好2021年國內旅遊熱潮延續，「高鐵假期」銷售目標突破300萬人次的高標準，超越2020年255萬人次。
台灣高鐵強打精準會員行銷、點數經濟，目前TGo會員數已超過150萬人，活躍度超過7成，陸續根據較少搭乘的會員提供優惠，提高搭乘意願，常客則還有累積會員點數，依照乘車累積點數兌換伴手禮、高鐵周邊商品等。
另台灣高鐵近年積極改善財務體質，負債占資產比例持續下降，2020年降至83.6％，主因公司陸續以自有資本及在貨幣市場募集較低成本資金，清償聯貸本金，統計自2016年以來，合計償還金額已超過1,000億元，台灣高鐵表示，由於目前市場利率仍低，不排除再評估以發行公司債等方式「借新還舊」，降低利息費用。
成本控制上台灣高鐵以扶植國內供應商開發維修、測試、系統等設備，擴大維修物料、零組件國產化商源為兩目標，透過採購檢驗合格本土料件，降低維修費用，合作對象包括工研院、中科院、台達電等。
