記者江睿智／台北報導
勞動部預告檢察署警備車、勘驗車及偵防車駕駛納入勞基法84-1條（俗稱責任制），昨（12）日遭朝野立委一致反對。
勞動部擬放寬責任制，慘遭立委砲轟（圖／翻攝自google map）
民進黨籍立委林淑芬痛批，此舉代表勞動部過去限縮責任制的政策已轉彎，未來其他民間業者亦可比照納入，這種做法是「本末倒置」。
勞動部近日為協助事業單位適應一例一休新制，增加排班彈性，已陸續預告瓦斯批發零售業將適用四周彈性工時，汽車物流業適用八周彈性工時；以及檢察署警備車、勘驗車及偵防車駕駛適用責任制。不過上述作法都遭到立委反對，勞動部上述政策是否調整、轉彎，值得觀察。
勞動部長林美珠表示，「絕對沒有濫用責任制」，勞動部有非常嚴謹審議過程，且不僅資方出席，勞方代表也同意，顯示市場確有此需求。她強調，責任制以不濫用為原則，但若有實際需求，也尊重勞動基準諮詢委員會的決定。
立法院社福委員會昨日質詢焦點集中在責任制的放寬。林美珠坦言，法務部係為因應一例一休新制，「因偵察不公開、工作特殊」為由，要求納入適用責任制。林淑芬痛批，司機與偵察不公開有何相干？
林淑芬說，勞動部在2011年宣示將限縮責任制，並將逐一檢討、縮減適用行業；勞動部現卻預告檢察署警備車、勘驗車及偵防車駕駛納入責任制，這是政策轉彎。她並說，法務部應增加人力因應，「司機月薪有多高？司機既非高薪的經理，每天工時長達14小時，納入責任制工時還會更長？」此舉將傷害勞工身心健康。
她表示，政府要民間企業多用人，以因應一例一休新制，但現在政府帶頭鬆綁責任制，「只准周官放火，不准百姓點燈」，民間業者也可主張，因工作特殊，比照納入責任制，將導致「滑坡效應」。
國民黨籍立委蔣萬安也批評，過去20幾年法務部都沒有申請要納入責任制，如今為因應一例一休納入，「實在很諷刺」，這不僅違背小英總統不再濫用責任制的競選承諾，此門一開，未來民間是否也可以因為適應一例一休而要求比照納入責任制？
