中國時報記者張薷／台北報導
台北市長柯文哲力推的1280定期票，北市交通局昨在交通委員會報告明年度預算編列情形，1280補貼預算約9.4億元，其中北市負擔5.64億元，新北3.76億元，至於運量部分，公車、捷運各成長3％共近15萬人，議員痛批「竟在15萬人身上花10億」，補貼應有上限，不然越虧越多，最後決議該筆預算暫擱。
議員王欣儀質疑定期票成果痛批，1280吃到飽的交通定期票，目的吸引汽、機車族改搭大眾運輸工具，但公車、捷運僅各增3％，根本拿全民納稅錢，補貼市府沒有邊際效益、CP值超低也沒成效的政策，而定期票政策，只是變相給長程旅客與熟客優惠，沒有吸引新客群。
1280定期票補貼預算約9.4億元，而公車、捷運運量各成長3％，遭議員痛批「竟在15萬人身上花10億」。示意圖／中時資料照
竟在15萬人身上花10億
議員徐弘庭指出，北捷有意取消電子票證8折優惠，而1280當初試算是用捷運原本的價錢做試算，因此定期票應要做相對應調整，不然補貼款一定會增加。議員徐巧芯質疑，每年成長3％可以新增多久，邊際效應只會遞減，屆時補貼金額恐會越來越多。
議員李柏毅呼籲政策應設停損，雖然公共政策非以營利為目的，但花那麼多錢至少應有20％成效。
交通局長認同設停損點
交通局長陳學台表示，定期票族群裡，大約有1萬5000多人是從私人運具轉到大眾交通工具，市府將繼續加強推廣，並認同應設停損點。最後決議該筆預算暫擱，要求公運處、交通局針對1280月票政策繼續推行的理由和目的再做說明。
