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1280定期票 挨批10億換3%運量

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中國時報記者張薷/台北報導

台北市長柯文哲力推的1280定期票,北市交通局昨在交通委員會報告明年度預算編列情形,1280補貼預算約9.4億元,其中北市負擔5.64億元,新北3.76億元,至於運量部分,公車、捷運各成長3%共近15萬人,議員痛批「竟在15萬人身上花10億」,補貼應有上限,不然越虧越多,最後決議該筆預算暫擱。

 

議員王欣儀質疑定期票成果痛批,1280吃到飽的交通定期票,目的吸引汽、機車族改搭大眾運輸工具,但公車、捷運僅各增3%,根本拿全民納稅錢,補貼市府沒有邊際效益、CP值超低也沒成效的政策,而定期票政策,只是變相給長程旅客與熟客優惠,沒有吸引新客群。

 

1280定期票補貼預算約9.4億元,而公車、捷運運量各成長3%,遭議員痛批「竟在15萬人身上花10億」。示意圖/中時資料照負責營運北捷「Free AD WIFI」的業者,昨無預警宣布暫停服務,今車廂已斷訊,但月台及車站仍可使用,北捷強調,已發函要求業者3天內恢復服務。(林縉明攝)

 

竟在15萬人身上花10億

 

議員徐弘庭指出,北捷有意取消電子票證8折優惠,而1280當初試算是用捷運原本的價錢做試算,因此定期票應要做相對應調整,不然補貼款一定會增加。議員徐巧芯質疑,每年成長3%可以新增多久,邊際效應只會遞減,屆時補貼金額恐會越來越多。

 

議員李柏毅呼籲政策應設停損,雖然公共政策非以營利為目的,但花那麼多錢至少應有20%成效。

 

交通局長認同設停損點

 

交通局長陳學台表示,定期票族群裡,大約有1萬5000多人是從私人運具轉到大眾交通工具,市府將繼續加強推廣,並認同應設停損點。最後決議該筆預算暫擱,要求公運處、交通局針對1280月票政策繼續推行的理由和目的再做說明。



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