記者莊琇閔／台北報導
北市府2013年宣布，全市所有計時收費的公有公營或公有民營停車場統一收費標準，停車都採半小時計費。但市議員戴錫欽昨質詢指出，至今仍有17個公有民營停車場，仍以小時計費，粗估每年因停車未滿半小時，卻以1小時收費的車輛約4萬輛，約多收了82萬元停車費。
北市17公有停車場，未以半小時計費。（好房網News記者 陳韋帆／攝影）
戴錫欽依據交通局統計資料指出，多繳停車費的車輛，以進出市府轉運站的車輛占最大宗，自去年至今年8月，約有3萬8800輛車多繳費，總費用約76萬餘元。他批評，政策宣布迄今都過3年了，卻仍有公有民營停車場未改善，私有停車場更高達94%無視政策，一市兩制情形依舊。
戴錫欽指出，當時宣布政策的停管處長張哲揚，現已是交通局長，更應落實市府政策。雖然停車場法未強制規定民營停車場收費標準，但法務局認為，依消費者保護法施行細則，定型化契約條款若有不利於消費者情形，就違反平等互惠原則，若市府委外民營停車場收費有差別待遇，消費權益即有受損之虞。
交通局長張哲揚回應，部分公有民營停車場因當時訂有契約，未能立即施行半小時計費政策，將清查合約是否重新訂定，要求業者配合，也會在停車場證到期時，請業者更改收費費率，才續發停車場證。
