記者張潼／台北報導
無樁式共享自行車oBike衍生諸多亂象，台北市長柯文哲定調「要管理而非禁止」，北市交通局《共享運具經營業管理自治條例》草案6日出爐，內容包括收取使用權利金、限制投放車輛數、畫設專用服務區等18條相關規範，若業者不遵循條例又屢次不改，主管機關最重可廢止其營業許可證。
《台北市共享運具自治條例》草案出爐，對oBike衝擊頗大。圖為oBike(左)常被發現亂停在YouBike停車樁（張立勳攝）
草案內容規定，共享運具業者要先取得主管機關許可後才能營運，且每次許可期間為3年，期滿如要繼續營運，必須申請展延。業者申請許可時，必須繳交2000元審查費，後續還有以車輛數計算的權利金、保證金，一次必須繳足3年，僅試辦期間可以免徵或減徵權利金1次。
共享運具 3年許可
共享運具也必須畫設服務區，過去「隨借隨還」模式將走入歷史，主管機關擁有服務區許可權，也可稽查設站點車輛投放情形、限制投放車輛數，以及要求業者提供財務和營運資料。草案規定，一旦業者違反自治條例，主管可依情節輕重對業者開罰，若業者多次違規未改善，最嚴重可廢止許可證。
交通局運輸管理科長王湮筑表示，從國內外案例可看出，若不規範服務區，將造成使用狀況混亂，將統計台北市還有哪些空間可釋出、規畫成共享運具服務區，並訂定投放車輛數量。舉例來說，今年400個YouBike站設置完成後，共享運具服務區可「互補」，業者也可自行申請，但仍須經審核通過才能設置。
設服務區 限制投放
王湮筑強調，使用者必須在服務區內借還車，否則將處每輛300至600元罰鍰，業者也需提出文件說明如何規範，例如使用「積分制」，或每輛車裝設GPS系統，若未在站點還車即視同未還車、繼續扣款等。
權利金 依車輛數計
王湮筑說，因是使用公用地營運，權利金以車輛數計算，初估每輛自行車權利金每年在1000元以下，會一次收足3年的金額；保證金也約為每輛1000元，若車被拖吊，業者又不領回就會以保證金扣抵，以免占用公有停車場空間。草案昨起刊登公報及預告7天，讓各界提供意見，修正後將提送法務局法規委員會、市政會議，經議會審查通過後公告實施。
