工商時報記者陳信榮／台北報導
持續看增的電動機車市場，獨占鰲頭的Gogoro看似最大贏家，但隨傳統燃油機車（油車）龍頭光陽宣布將進軍電動機車市場後，業界生態起了不小的變化；光陽8月開賣後，究竟對電動機車市場是帶來「鯰魚效應」，還是會跟當年的Gogoro一樣，從鯰魚變殺人鯨，鯨吞整個電動機車市場，各界相當關注。主計處分析，受到政府補助措施，電動機車性能提升，及售價親民化帶動，近年國內電動機車新增掛牌數呈現翻倍成長趨勢，在2015年Gogoro問世後，市場總量首度突破1萬輛，2016、2017年分別達到2.1萬及4.4萬輛，年增89.3％及1.1倍。
今年上半年國內電動機車新領牌數達3萬輛，年增2.6倍，占整體機車新增掛牌數比重升至7.6％新高，較2015年增加6個百分點之多，也確立電動機車的發展趨勢。
圖為電動機車三雄通路發展計畫。圖／中時電子報
電動機車隨新競爭者的加入、銷售規模擴大，逐漸達經濟規模，確實出現引導售價下降的成效。根據經濟部統計，去年國內電動機車平均單價為6.85萬元，較2016年下降13％，今年前4月平均售價再跌19.1％至6.57萬元，經濟部認為，價格下降亦有助於推升電動機車普及率。
過去3年，國內電動機車龍頭由Gogoro獨占，但光陽將推出兩款充換電兩用的電動機車，經濟部預估，如此可望滿足不同需求，做大市場，今年電動機車銷售量將突破5萬輛。
光陽即將加入競爭對電動機車市場的影響有多大？光陽3月下旬在日本宣布將進軍電動機車市場訊息，並發表Ionex充換電併行的能源補充方案，讓能源補充的選擇權交還給車主自行決定，消息公布後，就讓Gogoro在隔周宣布提供加價購買GoCharger充電線，開放車主自行充電，打破原本「只能換電」的原則。
光陽儘管要8月中才開始加入電動機車戰局，但先聲奪人公布的破盤價資訊，就足以攪亂一池春水。光陽入門款電動機車Nice 100 EV售價低至2.98萬元，光陽Ionex能源補充方案的快充每次只要10元銅板價、電池交換每月299元無限里程，讓Gogoro、中華emoving等電動機車傳統強權倍感壓力，陸續宣布優惠購車活動，電池月租資費跟進推低價吃到飽優惠方案鞏固市占。
電動機車業者也擔心，光陽還沒開賣，已先讓消費暫緩購車觀望，加入市場後，恐怕對現有市況帶來快速變化的衝擊，甚至可能重演2015年Gogoro問世，從鯰魚化身殺人鯨、張口吞掉整個電動機車市場的歷史。
