記者楊文琪／台北報導
台灣高鐵通車近十年，運量持續增加，連帶各車站人潮也愈來愈多，人潮不只帶動車站內的商店錢潮，也刺激周邊土地加速開發，以及生活機能相關產業爭相進駐，當年規劃高鐵通車後帶動的「高鐵新市鎮」，已開始達成預定目標，在高鐵五大站區中，桃園、新竹、台中等三處「高鐵新市鎮」的雛型已然顯現。
交通部官員表示，近幾年高鐵因運量增加，廠商看到各車站人潮湧現，對於高鐵站區的土地也愈來愈敢投資，例如桃園站就有國泰人壽、冠德建設進場投資，住宅區土地標售更是連年創下當地土地成交新天價。
新竹站有當地廠商暐順營造興建聯開大樓，聯發科取得新竹站一塊設定地上權土地，計畫於該基地興建辦公商業園區，住宅區土地標售也極為搶手；台中站在近兩年的土地標售包括國泰人壽、新光人壽、櫻花建設等廠商，都進場搶標土地。
高鐵局長胡湘麟說，一個新市鎮的開發前後約需要20至30年才會完成，像日本新橫濱從一片荒蕪到市況繁榮、人群聚集，共花了30多年的時間，台灣高鐵桃園、新竹、台中、嘉義、台南等五大站新市鎮開發，也會如此。高鐵通車近十年，新竹已經有新市鎮的雛型，之後桃園、台中也會逐漸形成一個新市鎮，嘉義、台南、雲林、彰化等站，因較屬於農業縣，新市鎮發展的速度會比較慢。
高鐵局主任秘書楊正君認為，台灣西部的市鎮過去是沿著火車站、公路客運站慢慢發展起來，現在高鐵除了創造高鐵新市鎮外，未來也可循著高鐵將這些新市鎮串聯起來，使台灣的區域發展更均衡。
