聯合報 記者陳妍霖、張裕珍／連線報導
國道警察遭陸姓駕駛的大貨車追撞身亡，再度引發國內疲勞駕駛的老問題。勞檢單位查出，肇事司機有單日及單月加班均超過法定時數的情況，且輪班間隔未達十一小時，甚至連續出勤超過廿二日，雇主嚴重違反勞基法。勞動部昨宣布，將嚴查高違規汽車貨運業及客運業駕駛的工時狀況。
陸姓駕駛為聯全通運公司員工，該貨運公司登記在桃園市，桃市勞動局也表示，將會加強貨運業勞檢，近月已排上百場。之後將配合勞動部加強勞檢，預估會比現在規畫場次要多，並特別將有無超時工作納入重點。
台灣職業駕駛因過勞釀禍事件層出不窮，有學者指出，加強勞檢對違規事業單位來說根本不怕。 聯合報系資料照
勞動部職安署綜合規畫與衛生組長林毓堂昨說，國內汽車貨運業及客運業司機超時加班等過勞問題不斷，早就被勞動部視為勞檢重點對象，幾乎年年都有專案勞檢，今年度原本也就有規畫相關專案勞檢，但這次國道警察遭撞死意外後，昨已請各地勞工主管機關，針對兩行業過去違規事業單位的駕駛工時進行高密度勞檢。
根據勞動部統計，一○五年及一○六年共勞檢上述業別四七九七場次，其中發現四○七家業者違反法令，共罰出三千八百四十一萬元，是近兩年勞檢場次最高的行業。但汽車貨運業 及客運業司機的過勞情況，改善了？
根據勞動部調查，這次肇事駕駛所屬的聯全通運，近三年分由桃園市政府、高雄市政府實施過勞動條件檢查共四次，包括有連續工作超過七日、出勤紀錄未依法記載、假日出勤未加倍給付工資，共違反六項，共遭裁處卅六萬元。
但有常搭國道客運通勤的民眾說，過去查也查了、罰也罰了，為何還是發生疑似疲勞駕駛撞死警察的意外？如今有關單位再重罰肇事業者，類似案件下次真的不會再重演？
