經濟日報 記者楊文琪／台北報導
桃園國際機場設定2030年要提供年服務5,800萬旅次的目標，2042年衝到年服務8,600萬人次，第三航廈及其衛星廊廳、第三條跑道的建設，為能否達成目標的重要關鍵，第三航廈主體航廈工程採土建與機電標分別辦理招標方式，預計今年3月對外公告，順利決標的話，今年9月可以開工，預定2023年12月完工。
桃機公司指出，第三航站區完成後，共計提供包括可停放目前全球載客數最大的空中巴士A380型客機等共27個停機位，滿足未來旅運及空側停機位需求。而主航廈完工後，總樓地板面積約為11.65萬坪，可提供2,500萬人次客運年容量，加上遠端登機廊廳，通關處理年容量可達4,500萬人次。機場公司對未來第三跑道也已開始規劃，整體容量可滿足2042年旅運量成長所需。
桃機建設第三航廈，衝高旅客人數。
桃園機場第三航廈的年服務容量，遠多於一航廈的1,500萬和二航廈的2,200萬，以第三航廈及衛星廊廳樓地板面積多達19.3萬餘坪來看，免稅店商品區的營業面積也會是三座航廈最大的一座，有人潮就有錢潮，未來商機可期。
而據桃機公司規劃，第三航廈完工後，華航及其天合聯盟成員、華航地勤代理的航空公司，都會集中於第三航廈服務旅客，由於華航載客量大，加上轉機客，第三航廈旅客進出量勢必超過一、二航廈。
