中國時報記者洪靖宜／高雄報導
高雄港埠旅運中心坐落於亞洲新灣區，開工已經快10年，興建過程遇上土壤汙染及疫情等挑戰，目前整體進度已邁入最後階段。交通部長王國材昨到高雄港埠旅運中心視察，希望未來各國逐漸解封後，旅運中心將發揮郵輪母港功能，迎來更多郵輪及旅客。
2013年開工興建的高雄港埠旅運中心歷經多次工程延宕，今年有許多重要新進展，該中心主要可分為旅運大樓及港埠大樓，內部還有許多地方仍有裝潢施工痕跡。
高雄港埠旅運中心坐落於亞洲新灣區19-20號碼頭，為國內最大之3D曲面金屬帷幕單一建築，室內裝修及旅客橋工程將於8月陸續完工。圖／記者洪靖宜攝影
港務公司表示，帷幕吊裝已在今年6月底完成，而預計8月室內裝修及旅客橋工程可以完工，陸續辦理招商，已經有不少潛在廠商在洽談願意承租進駐，另外大樓智慧化應用導入也記畫在明年4月完成，整體進度已邁入最後階段，未來可提供旅運服務、包含出入境大廳、免稅商店、教保中心還有商業及港務辦公空間等可使用。
交通部長王國材昨日南下高雄視察，他說希望到明年初所有相關單位都能順利進駐，尤其過去疫情期間全世界郵輪停航，旅運中心趁機會將一切準備就緒後開放，加上一旁就有輕軌和未來捷運黃線Y15站，交通方便，歡迎全世界郵輪都能到高雄，也能發展補給維修工作等郵輪產業。
港務公司簡報時提及，2016年全台灣郵輪旅客數約77萬人次，短短2年，到2018年就攀升到約108萬人次，郵輪就有621艘次，可見台灣在郵輪市場占有一席之地，過去都是以基隆港為主，現在待高雄港港埠旅運中心落成後，就能服務更多旅客。
王國材也說，基隆跟高雄打造雙母港，相輔相成，希望未來朝700至800艘次邁進。
各界關心何時能重啟國際郵輪大門？王國材說，在防疫會議中討論，目前就擔心BA.4及BA.5造成另一波疫情，等國內疫情平緩後由指揮中心專業判斷，交通部配合指揮中心調整邊境防疫。
