好房網News記者廖庭毅／整理報導
全世界都在騎oBike，然而新的單車文化同時也挑戰了各城市政府的應變能力，像是荷蘭便直接比照機車辦理，拖吊開罰不手軟，也有透過違規記點制度，提高費率來遏止亂象。共享單車推展的同時，政府及業者更完善的措施才能使民眾騎得方便又安心。
oBike挑戰各城市政府的應變能力。（好房News林美欣攝影）
據新加坡《商業時報》報導，oBike於4月推出後迅速向海外擴張，已進軍台灣、馬來西亞、澳洲、荷蘭等國。然而，來台設點後標榜「騎到哪、停到哪」的便利設計，卻衍生嚴重的違停狀況，出現騎樓、大樓門口被占用的問題，機車族也跳出來抗議Obike佔用了原本早已僧多粥少的停車格，且影響環境、秩序及民眾的行車安全。
借鏡oBike在荷蘭大城鹿特丹的設點，當地市政府對於用戶違規，祭出拖吊並開罰的規範，比照汽機車辦理，同時業者向用戶收取79歐元（約2700元台幣）的押金，藉此遏止亂象。此外像是透過差別費率讓使用者自主管理，也是一個聰明的辦法，當租借者有違規行為時就會記點，記點越多租借費率就越高，達點數上則限制一定時間內無法再租借。
中華大學運管系副教授林祥生於《自由時報》報導表示，應規範可停車區域，否則會像中國一樣，市容混亂，四處都是隨意放置、甚至破壞丟棄的自行車輛，他提到中國共享自行車雖然比台灣早發展、城市空間也較大，違停亂象卻同樣隨處可見。此外逢甲大學運管系副教授李克聰則認為政府應該主動提出協助，可以規劃及詢問社區、公司大樓是否願意提供停放空間等方式增加停車空間。
