陳心瑜／新北報導
即便機捷已經通車，林口民眾往來台北仍仰賴公車運輸，但地方盼望已久的林口A9轉運站基地，現今仍一片荒地，市議員蔡淑君疾呼新北市府加速林口公車轉運站作業，並增加林口市區幹道公車班次，縮短上國道前在市區繞行的時間。
林口民眾往來台北仍仰賴公車運輸。（好房網News記者陳韋帆／攝影）
新北市交通局統計，機場捷運林口站周邊公車路線計有23條，尖峰時間小時就有184班次，但機場捷運林口站平日僅2000人次，假日才達5000人次，民眾仍高度仰賴公車。
蔡淑君表示，林口市區國道及市區公車路線眾多，各家業者又希望載客量「越多越好」，每條路線上高速路前均先繞行市區20至30分鐘，耗時又累人，希望交通局規畫轉運站時，通盤檢討林口對外公車路線，整合市區主幹道公車系統與聯外快速公車路線，滿足民眾聯外運輸需求，公車業者也不必為搶客在市區繞路。
蔡淑君說，盼交通局規畫在林口市區主要幹道闢駛接駁公車，並採直線規畫行駛，於中山路、文化一路、文化二路、文化三路等主要幹道，各闢駛一條直接到轉運站的密集班次，乘客下車後可以選擇轉乘機場捷運或是各路線公車。
蔡淑君表示，現有幹道公車路線961、962路線等，未來轉運站營運後，班次必須更密集，才能達到轉運站整合市區、國道公車路線效果，也可減少客運業者投入公車車輛數，達到民眾與客運業者雙贏局面。
