經濟日報 記者黃淑惠／綜合報導
遠航董事長張綱維13日說遺書出來錢就進來，10億元兩周內有機會進帳，但10億元救得了遠航？航空公司財務專家認為此金額對遠航而言雖不無小補，但以遠航現有的規模及載客，最多半年恐怕就會燒完。
遠航上半年營收約21億元，假設估算遠航一個月營收大約在3億元上下，單月用損平估，代表單月支出也是3億元左右，遠航因為不賺錢，推測八成的成本都要付現，也就是說，遠航一個月的成本中，2.4億元的成本全部要掏現金，但以遠航收款條件未必能同樣速度收進來，財務調度仍吃緊，10億元不超過半年就會燒光。
遠東航空。圖／聯合報資料照
其實這只是很粗略的估算，而且還沒把債務算進來，該人士分析，嚴重的事情不是10億元少，而是此事件的後續效應，依據民航局的資料顯示，10月份進入淡季後，遠航各航線載客率轉弱，最好的合肥、銀川僅有66％，兩岸及國際線部分包括太原41％、廈門58％、海口49％、福州58％；日本新潟47％、韓國濟州56％，表現全部都不及同業；而國內線的部分則是平均70%，但也是在立榮、華信之後。財務危機爆發後，遠航收客將更為困難。
收客困難也代表著售票的現金收入有限，而人事、油料、維修成本加進去後，遠航就算拿到錢復航，不如考慮先照顧員工、債權處理等較實在。
遠航董事長張綱維到台北地檢署說明遠航經營情況。記者林俊良／攝影
