聯合報記者趙容萱／台中報導
台中捷運去年5月發生建案吊臂砸入車廂，釀1死15傷。台中市議會組事故調查小組召開總結報告。綠營市議員認為，市府應負行政責任，藍營市議員呼籲，不要苛責市府，雙方舌戰。交通局長葉昭甫說，監察院糾正機關，沒有彈劾人員，交通局會加強督導。
葉昭甫說明，運安會或監察院調查報告，針對中捷塔吊事件提出制度面糾正，市府及中捷也對此檢討，其中沒有認為有人員瀆職等情況，且事發後包括中捷董事長、總經理都已陸續換人。
民進黨市議員陳淑華認為，台中捷運營運至今發生多起事故，包括吊臂砸中車廂、中捷隨機砍人事等，中捷在每次事故後檢討，卻未能從中獲取教訓，市民無法接受；台中市府在這些事件中雖無民事或刑事責任，但應負擔起行政責任。
國民黨黨市議員劉士州說，中捷公司雖是市府出資，但有自己的營運與作為，是法律或行政上無可規範的，以該起事件來說，可追究的就是應變問題，人員雖有疏失，但不應苛責。
民進黨市議員蔡耀頡認為，針對中捷營運安全，中捷的精進設備還不夠，要求要有營運安全、精進設備短中長期計畫；中捷事故除了中捷公司應負責，交通局也負有督導責任，他無法接受市府「所指無責任」的說法，交通局應承認有督導不周責任。
法制局長李善植說，如果該事件涉及公務員有失職或違法情況，監察院會彈劾，但目前的檢討報告都是針對制度面缺失提出，市府內部也檢討改善，人員沒有違法失職。
國民黨市議員楊大鋐說，台中捷運營運安全相當重要，台中捷運藍線預計2025年動工，動工前要落實風險評估。
會議主席朱元宏強調，監察院及運安會已提出糾正，市府督導難置身事外、也責無旁貸，要求市府加強督導中捷，中捷也應持續在制度面、法規面及人員訓練、設備面等精進。
