好房News記者曾一禾／新北報導
新北市政府積極推動市轄輕軌建設，且為落實輕軌核心機電系統最佳化及單純化，以降低壽年成本增加營運效益，新北市政府日前辦理「新北市輕軌建設論壇」，藉以凝聚與會之產、官、學各界的建議與共識做為新北市輕軌建設後續推動方向，建設新北市新世代輕軌系統，達成節能、環保、永續及降低整體壽年成本之願景目標。交通局局長趙紹廉表示， 機電系統的選擇是輕軌路網未來營運成敗的關鍵。
副市長陳伸賢表示，為推動新北市成為智慧、低碳、永續的城市，在城市交通服務機能方面推動三環三線建設，建構一個安全、便利、快速、經濟且舒適的捷運系統，其中輕軌路線為新北市捷運建設重要的一環，未來計有淡海、安坑、五股及八里等輕軌計畫。
其中，全長13.99公里的淡海輕軌於102年2月經中央核定，新北市隨即啟動相關作業，8月起將陸續動工；安坑輕軌刻正辦理綜合規劃，近期可報請中央審議，爭取中央核定；五股泰山輕軌之可行性研究已於4月22日報中央審議，並將持續推動八里輕軌可行性研究。期望早日完成輕軌路網的建設，來落實低碳、永續的城市發展願景。
另新北市交通局局長趙紹廉表示，考量臺北都會區營運中或建設中之重運量、中運量捷運系統已達4種，新北市的輕軌路線若未來各條路線的核心機電系統未能統整而各自獨立，將形成輕軌路線各自營運與維護管理的情境，勢必增加輕軌路線營運與維修的困擾與成本壓力。
故後續將採整體路網規劃單一核心機電系統為基礎，擴大輕軌核心機電系統採購經濟規模，使機電系統單純化，以降低設備建置、營運與維護費用，並可推動機廠共用方案，降低機廠使用面積及土地取得成本，減少民怨。
因此機電系統的選擇是輕軌路網未來營運成敗的關鍵，為避免新北市推動輕軌建設經營的困擾產生多種機電系統，在考量臺北都會區大眾捷運系統高、中運量等多種不相容系統，以及傳統、新式電車供電系統差異。
新北市現正進行輕軌路網的構建，必須要有新的思維，為未來輕軌路線的核心機電系統整合提供可行的採購創新作法，以期能有全方位的整體解決方案，建設新北市新世代輕軌系統，達成節能、環保、永續及降低 整體壽年成本之願景目標，達到輕軌系統單純化、最佳化及本土化，為輕軌路網的系統整合跨出最重要的第一步。
