中國時報記者黃婉婷／綜合報導
炎炎夏日來臨，不少機車族停等紅燈時常常曬到「眼神死」，不過台北市每年都會祭出夏日限定的「友善機車縮短紅燈專案」，今年執行時間將自6月15日至9月1日開學前，時段為上午9時至下午4時30分，全市770處路口將同步縮短紅燈秒數，平均達30秒，其中天母東路107巷口更是一口氣減少95秒。
台北市目前共有2708處號誌路口，每處的紅綠燈秒數設置，須考量車流紓解及行人安全通行等需求，並配合路口間的號誌連鎖運作，因此主要幹道路口號誌通常會有較長綠燈秒數，紅燈自然也比較長。
夏日炎炎，不少機車族停等紅燈時會躲在樹蔭下，台北市今年再祭夏日福音，6月15日至9月1日的上午9時至下午4時30分，全市770處路口將同步縮短紅燈秒數，平均達30秒。圖／中時報資料照片
不過，今年6月中下旬最高氣溫將飆至攝氏30度以上，恐讓許多機車族、行人吃不消，為此，交工處決定專案辦理夏季縮短紅燈專案，減少機車族停等曝曬。
交工處交控中心主任王耀鐸分析，北市全年就屬7、8月車流量最低，主因是學生放暑假後車輛減少，其中又以上午9時至下午4時車流量最低，且受疫情影響，北市車流也較往年減少5至8％，將以此數據作為縮短秒數的評估標準。
經檢討全市主、次要道路及學校周邊路口號誌，王耀鐸說，今年共計縮短770處紅燈路口，較往年增加210處，執行期間為6月15日至9月1日，時段也相較往年延長至上午9時至下午4時30分，等於整個離峰時間都能受惠，學校也將從7月1日至9月1日，取消校園旁行人專用的紅綠燈。
紅燈秒數平均縮短時間為30秒，其中天母東路107巷口減少95秒最多，王耀鐸解釋，天母東路107巷口秒數縮短較多的原因，主要是因該地車流量極大，綠燈時間較長，原先號誌周期達200秒，這次將號誌周期一口氣縮短至100秒，計算各方向秒數減少總和後，最終成功縮短95秒。
至於路口縮短秒數9月後是否會沿用？他說，由於9月開學後緊接中秋假期、10月國慶假期，11、12月因天氣轉冷將出現大雨及寒流，預估道路車流量增加，因此9月之後，號誌秒數將會調回綠燈較長的運作。
