記者陳慶徽／台北報導
國民黨立委許毓仁近日宣布將在立院提出無人車法案，內容包括訂定主管機關，承認無人車法律地位、建立跨部會合作機制與測試資料保存等。
立委擬提出無人車法案，建立跨部會合作機制與測試資料保存等。圖為Google街景無人車。 美聯社
許毓仁版本法案重點（聯合）
他說：「我將無人車當作一個產業。」期望透過立法帶動創新，在台灣建構無人車產業生態鏈。
美國眾議院本月初通過無人車草案（SELF DRIVE Act），意味著無人駕駛車製造商未來數年內可在聯邦特定規範，更快速且大量讓自駕測試車上路，給予製造商更多的研發和測試空間。另外，新加坡也訂定相關法案，賦予無人車測試法律依據，提供交通局更多彈性。
許毓仁說，美國、新加坡已設立相關法規，美國加州政府已發出數張無人車執照。目前台灣相關草案仍由政府盤整，日前才在「vTaiwan數位經濟法規線上諮詢」平台募集意見。他認為，在無人車議題上，若立法機關能先立法帶動，行政機關推動起來會較有力量，可更快由單純測試進入到實際上路階段，「不然永遠都在實驗」。「談無人車不只是公共建設，我講的是一個新產業。」許毓仁指出，若把無人車看成建設，那就是預算支出；若視為產業，「就是刺激經濟」。
許毓仁指出，國內目前法令對無人車發展有「法規不承認、責任不明確、部會不同步」等三大束縛。
根據其法案內容，首先確立中央主管機關為交通部，地方為各縣市政府；並訂定相關測試管理辦法，明列業者需符合包括保險方面的要件，並要求業者應提供相關測試辦法。在中央政府端應建置測試數據的資料庫，以利國內產業加速發展。
除訂定測試辦法外，許版草案中強調政府帶動無人車產業發展的精神，明訂政府定期提出進度報告，並發布智慧交通產業白皮書與定期檢討法規等項目。
他說：「以前立法是規範，現在希望立法可以帶動創新。」過去面對新展業，立法機關常成為創新的絆腳石，希望本次提出無人車法案，可將「打造產業」的概念融入。除立法外，許毓仁提到，同時將成立「無人車暨智慧交通發展聯盟」，未來陸續透過論壇、國際交流與政策公聽會形式，整合產、官、學三方的人才與資源，推動無人車產業發展。
