記者楊竣傑／台北報導
台灣高鐵新增苗栗等3站昨天啟用滿月，期間亂象橫生，屢屢出現丟包旅客、對號車廂擠滿站票旅客等離譜現象；高鐵更低估車票「買一送一」威力，一個月內因旅客爆量加開21班每站停靠的加班車，服務品質嚴重下滑，遭諷「高鐵台鐵化」。
買一送一 旅客擠爆列車高鐵苗栗、彰化與雲林站去年12月1日風光啟用，同時推出購買起訖站經新增3站，車票買一送一優惠，卻讓旅客擠爆列車，去年12月13日更衝出23.2萬人次，寫下高鐵通車8年來次高紀錄，也衍生許多令人詬病的亂象。
以雲林站來說，高鐵公司原本設計單日容納量僅3000人次，但通車以來假日運量屢破6000人次，更因雲林站每1小時只停靠一班每站停列車，只要列車進站，旅客像「逃難般」湧進月台，不僅擠進自由席，也湧進對號座車廂，嚴重影響對號座旅客權益。
停靠縮時 常見飛奔趕車另高鐵執行長鄭光遠曾因趕不上每站停列車，為避免執行長得再等1小時，列車「特權延遲」2分半發車，鬧出特權事件；還有對號座旅客因擠不上車，遭高鐵「丟包」事件，讓以服務品質自豪的高鐵，挨批表現荒腔走板。
經常搭高鐵的鐵道攝影師吳漾觀察，以前高鐵設置8站時，列車多會貼心等候行動不便旅客或老人家，但3站啟用後，為維持準點率，新3站列車只停靠1分鐘，台中從停3分減成2分，其他7站則從停2分改成1.5分，他常看到老人家趕不上車，或旅客得飛奔趕車，不再維持以前貼心服務；高鐵公司後來經他提醒，才加派保全在電扶梯確認是否有旅客在趕車，才稍微有改善。
加班車每站停 龜如台鐵不過吳漾也發現，買一送一優惠雖然上月15日結束，但本月31日前仍可兌換優惠票，確實讓旅客量暴增的問題持續，高鐵為此一個月加開21班南北全車自由席加班車；上月20日的周日假期，單日就增開4列每站停加班車，更讓旅客嘲諷「高鐵台鐵化」，列車變得太慢，反而沒達到高鐵省時、快速的效果。
高鐵公司表示，旅客量確實因買一送一增加，為維持服務品質，才陸續增開加班車，藉此疏運旅客，今年7月南港站加入營運，就會再調整班表，也會持續注意服務品質。
