記者翁浩然、林麒瑋／連線報導
無樁共享自行車oBike業者預計5月底前，於雙北市各投車一千輛試營運，但外界擔憂恐衍生違停亂象。雙北市交通局昨為此開會交換意見，北市不排除增設自行車拖吊區。
oBike預計5月底前於雙北投車各一千輛試營運，但外界擔憂衍生違停亂象。 本報資料照片
雙北交通局昨天也達共識，先各自研議管理方式，再共同擬定一個最好的辦法。
oBike公司上月於雙北投車測試，因消費者權益相關規範不夠詳盡，雙北市府皆要求依交通部公布的自行車租賃定型化契約補充，並多次開會討論如何解決違停亂象。
北市交通局專委劉嘉祐指出，市府將參考舊金山管理規定，研擬「共享車輛自治條例」，例如向業者收取公共空間使用或許可費，作為違停拖吊等經費，但最快也要明年才能公告實施。
逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰說，僅靠「共享車輛自治條例」緩不濟急，考驗民眾公德心，政府應積極管理，否則恐出現中國大陸上海、花東等地的違停亂象，業者也應善盡社會責任，與社區、公司合作設點投車，減少占用公共空間或亂停放等現象。
oBike公司表示，消費者權益相關規範已補充，同時宣導禁止違停，並向會員收900元押金，但不考慮點對點運輸。
交通警察大隊表示，共享自行車仍被視為一般私人運具，違停依「道路交通管理處罰條例」會先行貼單勸導，或開罰行為人300到600元，若自行車置於北市公告的12處拖吊地點，將依法拖吊保管，但因只拖吊不收拖吊及保管費，約束力有限。
