記者游智文╱台北報導
到站就到家的捷運共構宅，過去被視為票房保證、只漲不跌，但房仲業統計實價資料顯示，近一年來情況已不同；指標共構宅跌多漲少，跌幅最重甚至近一成，榮景已不再。
榮景已不在 跌幅最重近一成
台北市捷運局本月標售小碧潭站共構宅「美河市」、關渡站共構宅「北方之星」，結果接連踢鐵板，美河市標售80戶，僅5戶脫標；5戶總底價3540萬，脫標總價僅3600萬元，溢價率低到僅約1.7%。
「北方之星」情況一樣慘，標售34戶，僅4戶順利標出，總脫標價6619萬元，僅高出底價105萬元，平均一戶只加價26萬元，平均溢價率更下探至1.5%。
「美河市」曾炙手可熱，紅極一時，如今乏人問津，讓人對其他捷運共構宅感到好奇。
台灣房屋智庫統計實價資料發現，過去一年大台北共構宅交易仍不少，但多數成交均價均下跌。
其中，新莊線先嗇宮站共構宅「美麗新境」下跌最多，2014年成交價一坪50.8萬元，去年跌破5字頭，每坪下滑至46.5萬元，跌幅近8.5%。
新店線新店站「碧潭有約」跌幅7.7%，排名第二，一坪下滑5萬元，從6字頭下跌至5字頭。
另外，松山線南京三民站「台北摩根」、文湖線木柵站「信義18」、板南線府中站「府中棧」， 去年房價也都走跌；台北摩根一坪下跌約6萬元，為單價下跌最多的共構宅。
交易較多的共構宅也有少數上漲，如中和線南勢角站的「南方之星」、頂溪站的「樺福千金」，去年均價都微幅上漲約3.5%。
台灣房屋智庫劉怡蓉表示，從上述各共構宅房價漲跌變化可看出，捷運宅如果位於成熟商圈、房價相對便宜，仍然具有不錯抗跌性，但如果周邊生活機能並未完備，或是高出區域房價太多，就面臨下修。
她分析，過去捷運宅只漲不跌，除了交通便利因素外， 這類住宅話題性強，轉手快，是投資人最愛，是主要原因。由於投資客勇於追價、撐盤，因此即便金融海嘯時期也照漲不誤。
但房地合一上路後，房市現在以自住為主，投資客相當少，自住客購屋要機能、要相對便宜，要買得起。先嗇宮站美麗新境周邊機能尚未完備，房價卻比區域行情高出不少，自住客不接手，房價自然得下修。
比周邊貴不少 民眾寧可附近買房
新店「碧潭有約」、松山「台北摩根」雖然生活機能還不錯，但房價都比周邊一般建案高出不少，自住客寧可多走幾步在附近買房子，造成這兩棟共構宅過去一年房價都下修一坪5、6萬元。
劉怡蓉表示，捷運共構宅去年雖跌多漲少，但相較一般住宅仍相對抗跌，仍是置產首選產品，不過由於國內房市轉為自住市場已成長期趨勢，應注意坪數、採光、格局等條件，以免未來轉手困難。
