中國時報記者王玉樹／台北報導
看好全球電動車大爆發趨勢，打造台灣新的護國神山產業鏈，貿協14日宣示今年業務重點將是協助國內產業打造自駕車、電動車供應鏈生態系，10月要舉辦2035年E-Mobility Taiwan（台灣國際智慧移動展），表示這不僅只是展覽，而是一個能引進國際資本與大廠參與的平台。貿協董事長黃志芳疾呼:「機不可失，要把握未來3年。」
建議成立國家隊
貿協昨舉行2021年度記者會，拋出建構台灣移動產業生態系新亮點。黃志芳強調，會鏈結矽谷、華爾街，導入國際資本市場，並邀請國際大廠參加，再透過數位行銷，將電動車與自駕車產業與國際鏈結，建構台灣移動科技生態系，打造台灣品牌，搶占話語權。「台灣產業必須整隊，迎頭趕上」。
外貿協會14日舉辦2021年度記者會，外貿協會董事長黃志芳表示，電動車與自駕車的推動將會是貿協的重點，特別舉例台灣的長春化工所製造的銅箔成為不少科技大廠所需。（顏謙隆攝）
自駕車、電動車已經成為世界發展潮流，台灣就有29家廠商是電動汽車大廠特斯拉的供應鏈，不久前蘋果也宣布要加入電動車。
黃志芳昨天指出提出「2035年E-Mobility Taiwan」，構想已有一年多。起源於長春集團總裁林書鴻告訴他，台灣生產製造的鋰電池銅箔材料，被電動車大廠特斯拉、LG等國際大廠使用，林書鴻看到未來電動車需求爆炸成長，建議要比照當年台積電，成立鋰電池國家隊，促使他加以思考。
增加國際能見度
這場「2035E-mobility taiwan」，會同時結合展覽、論壇、實際體驗，以電動車、自駕車為核心概念出發，探討2035年移動新概念。至於以E-mobility為主題，而非EV（電動汽車），黃解釋，是希望除了傳統電動車、電機電池電控外，還包括自駕系統、通訊、車聯網IOV、5G，甚至將來還會有人車溝通服務軟體、共享平台在內。
黃志芳直言，我們缺少電動車整車大廠，有國際能見度比較不夠的缺點，但台灣軟硬體實力成熟，最近幾年台灣在電動車生態系中，電機電控、車聯網方面都有優秀表現，電子業也成為世界重要車廠供應商，有很多新創團隊投入相關研究。
黃志芳認為，這是台灣電動車彎道超車機會，呼籲：「我們時間不多，要把握未來3年，一定要把握，這是台灣不能錯失的機會！」
