台南T-Bike營運差　擬改委外經營

聯合報記者吳淑玲／台南報導

 

台南市公共自行車T-Bike是六都唯一「委託營運」，設備及車子和收入歸市府，每年編列5千2百多萬元，但收入僅5、6百萬元，全市只有77處租賃站，疫情期間營運量從每月約6萬人次一度降到3萬人次，疫情趨緩已逐漸回升，交通局加強推廣全市48條自行車道及鼓勵使用T-Bike，但議員認為營運效率不佳，租賃站太少，路線密度不足，還有自行車、租賃站設備老舊，都影響民眾使用意願。

 

交通局長王銘德表示，以往與業者每年簽約一次，將在明年2月底前到期，且自行車年限已到要更換，參考其他都改為「委外經營」後，將以長型約一次簽7、8年重新招商，同樣經費但由業者負責經營，收入也歸業者，讓業者有經營動力，改變經營模式後，像台中租賃站增加到1千站，高雄租賃站也增加到500站，車輛和站點都增加，可解決目前台南公共自行車經營的困境。

 

市議員呂維胤說，台南市48條自行車道，長度總計753公里，卻僅有77個T-Bike站點，貫穿黃金海岸的雙博物館線，起點從奇美博物館到終點台灣歷史博物館距離40公里，只有17個T-Bike站點，數量太少經常有民眾反映要走很遠才有辦法到達一個站點，應該加設站點；議員林燕祝也說，目前有些站點使用率不高，重新招商後設點應該評估使用的便利性，才能提高使用率。