記者江慧珺／台北報導
機車族注意了！北市交通局公布今年1至9月機車自摔或自撞事故件數共414件，造成15人死亡、441人受傷，是去年同期的5人死亡的3倍；其中北投大度路今年就發生16件，高居機車自摔路段排行榜首位，其次則是木柵路4、5段與承德路6、7段。
今年八月初，承德路與大業、大度三岔路口，一輛機車疑似車速過快衝上分隔島撞上椰子樹，當場死亡。
據統計，十大機車自摔事故路段分別是大度路、木柵路4至5段、承德路6段、承德路7段、新光路2段、基隆路1至2段、大業路、辛亥路6至7段、忠孝東路5段與和平東路3段。交通局指出，機車自摔不像一般車禍有雙方可舉證，多半是以路型推測車速過快導致。
大度路路幅寬且筆直，前後端固定紅綠燈的距離超過1公里，機車族不自覺飆快；木柵路雖路幅較小但筆直，且位於市區外圍，車速快稍微碰撞就跌摔出去；承德路靠近大業路處同樣是路幅寬，常有車速過快情形。交通局交通安全科代理科長陳冠龍說，今年至9月底止，北市共35件機車死亡事故，其中機車自摔共15件，占43％；當事人年齡以20到29歲居多。
其中A1死亡事故多發生在凌晨4到6點與下午2點到6點，整體而言集中在上下班尖峰時刻。陳冠龍說，機車機動性高，起步及轉向快，2輪平衡較差，急煞車易失控自摔或自撞，加上機車是「肉包鐵」，傷亡機率較高。
他表示，將加強宣導、牌面標誌改善，並提高見警率加強超速取締執法，降低機車事故發生。另交通局針對去年十大易肇事地點提出改善措施，如改為內照式標誌、路口實施禁左管制、增設轉彎線、交通桿等，統計今年6至9月事故件數與死傷人數較去年同期減少約2成。
其中事故件數最多的市民大道與中山北路口，目前已設置標誌禁止迴轉車輛右轉中山北路與林森北路，並將於11月底前調整迴轉道方向，減少車流交織。
