記者呂雪彗／特稿
蔡政府定調今年為建設年，雖說擴大基礎建設是振興經濟的手段，但府院二巨頭連日到綠營執政縣市送利多來看，前瞻基建計畫為綠營拉抬選情意味甚濃，很難不被貼上「綁樁」標籤。
新竹市爭取「大新竹輕軌路網」納入前瞻基礎建設。圖／徐養齡翻攝
去年閣揆林全以財政紀律為由，對擴大內需的呼聲，均保守看待。據悉，後來在央行總裁彭淮南的建言下，蔡英文總統確定以擴大公共建設的財政手段，挽救低迷經濟，以此證明政府拚轉型正義的同時，也有能力拚經濟。
然而林全仍堅持擴大內需必須要有可行，且有能力執行的計畫，地方政府亂開政治支票，林揆未必照單全收。因此近2個月內，行政院與各縣市之間充滿「角力」，縣市長以前瞻建設充作選舉或施政樣板，尤其有意參選者大剌剌公開要資源，毫不掩飾，以北宜直鐵及高鐵延伸至屏東廝殺最烈，而大新竹輕軌未獲小英總統關愛眼神，傳出地方因此「吃味」。
政院為避免落人「重綠輕藍」的話柄，已在前瞻基建計畫中額外規畫城鄉建設八大亮點，意思是建設不分藍綠，各地方都可提計畫來審議，看起來是雨露均霑，但其實還是有大餅與小餅的差別。
最近府院不避諱，安排蔡、林至地方參訪，一天宣布一縣市前瞻建設利多，巧的是不論基隆市、台中市或嘉義市，都是綠營執政陣營，地方首長都有意爭取連任，予外界批評這是以政府資源協助固椿。
雖然，藍綠政府過去都有此企圖，但是蔡政府的規模更大，誠然基礎建設做得好，既提振經濟動能，綠營百里侯也可端出好政績。然而，基建計畫就如兩面刃，萬一做得不好，政府財政雪上加霜，地方多了效益低的蚊子建設，這筆好大喜功、浪費民脂民膏的帳，執政縣市長要賴也賴不掉。
因此希望政院要能務實思考前瞻建設何以「前瞻」？如何讓民眾真正「有感」？否則項目一旦攤開，基礎建設計畫尚未開動，恐怕就先淹沒在政治口水裡，黨內可能吵得比黨外更大聲。
