工商時報 記者張佩芬／台北報導
貨櫃船運市場在中美貿易戰休兵後美國線停止搶出貨，改換歐洲線搶出貨，上周五（21日）上海航運交易所公布，歐洲線已連續五周運價上漲，美西線則是連續七周下跌，不過業者都看好農曆年前小旺季，歐洲線計畫元月初每箱（20呎櫃）調升200美元，美國線計畫每大箱（20呎櫃）調升150～200美元。
業界分析，過去幾個月大陸廠商都在全力搶出輸美貨載，現在努力趕出輸歐貨載，大型海運承攬業認為，美國線現在看起來走跌，但是元旦過後運價就會回升，農曆年前小旺季估計還是有的。
中美貿易戰以來亞洲－美國與歐洲線運價變化。圖／中時電子報
歐洲線上周五上海出口至歐洲基本港市場運價為每箱（20呎櫃）872美元，周漲4.8％，與11月16日的起漲價735美元相較，上漲18.67％。地中海航線，上周五每箱839美元，周漲2.2％，與11月16日的起漲價767美元提高9.39％。
北美航線上周雖然部分船運公司採取了大規模縮減運力措施，但艙位利用率已經降到九成左右，上周五上海出口至美西、美東基本港，每大箱運價分別為1,763美元與、2,750美元，周跌8.9％與5.2％，美西線與11月2日高峰價2,606美元相較，下跌32.35％，美東線與11月16日高峰價3,739美元相較，下跌26.45％。
由於中美貿易戰並未結束，貨主仍有疑慮，業界估計在庫存逐步消化後，農曆年前還是會有部分貨載趕出貨，根據過去經驗，農曆年前也是出貨小旺季，因次運價會有一波上漲，農曆年後的淡季是兩周還是三、四周，還有待觀察。
不過也有較悲觀的業者認為，美國線過去半年大量搶出貨，累積太多庫存，明年第一季在農曆年後可能會很淡。
