聯合報記者王燕華／花蓮報導
位於台9線、跨越秀姑巒溪的花蓮縣玉里大橋是南區交通要道，因918大震受創，北上橋補強後開放雙向通行，南下橋結構嚴重受損持續封閉。立委傅崐萁昨邀公路總局等單位人員現勘，將原地重建玉里大橋，工程費41億元，預計農曆年前發包，工期約需4年半。
玉里大橋位於歐亞板塊、菲律賓海板塊交界處，南下北上「兩代橋」分別在1977年、1994年建造，兩座橋在918地震時都受到重創。傅崐萁昨邀公路總局副局長林聰利、玉里鎮長龔文俊及公路總局人員到場現勘橋梁結構問題。
公路總局第四區工程處長林文雄等人指出，玉里大橋南下橋因地震造成推擠位移，橋梁與橋面止震塊都受損，伸縮縫有1公分的錯位，預力梁縱向推擠25到30公分，結構被破壞，受損相當嚴重，經評估補強工程費用2億1千萬元，且若再發生地震仍有塌陷可能，補強已沒有意義。
公路總局決定重建新橋，考量玉里大橋位於板塊交接處的特性，板塊擠壓造成大橋會「長高」，每10年抬升30公分，新橋設計將保留彈性空間，海岸山脈的西端設計時抬升60公分，20年後大橋東西端就會一樣高，再過10年也就是完工後的30年，東端又會高出30公分，到時會將西端再墊高90公分，讓兩端高差再恢復到原本的60公分，這樣的設計可降低地震衝擊，延長橋梁壽命。
公路總局估算，玉里大橋重建經費41億元，會先拆南下橋，再拆北上橋，採半半施工可以減少對交通的衝擊，也縮短工期。林聰利說，先前流標3次，經檢討預算重新發包，預計農曆春節前可完成。
傅崐萁表示，希望重建工程能快進行，提醒施工期間尤其春節車流量大，北上橋梁交通安全也要特別注意。
