中國時報記者羅亦／花蓮報導
台9線玉里大橋是花蓮縣南區交通要道，去年強震受創，北上橋經補強開放雙向通行，南下橋結構受損嚴重持續封閉。公路總局將斥資41億原地重建新橋，不過南下橋下附掛多條管線，需花費31個月才能完成重建，經立委傅萁邀集管線單位協調，同意半年內完成遷移，大幅縮短工期至25個月，待南下橋完成後，會啟動北上橋重建，2座新橋梁預計4年完工。
玉里大橋由北上橋與南下橋組成，分別在1977年、1994年建造完成，由於橋梁位於板塊交界，每年平均升高3公分，公路總局考量安全，原預計藉「台9線花東縱谷公路安全景觀大道計畫」改建，孰料去年碰到地震，2座橋梁受重創，其中南下橋結構破損嚴重無法通行，現仍封閉，北上橋經補強後改由雙向道通行，並展開橋梁重建計畫。
蘇花改工程處長李宗仁指出，南下橋附掛許多管線，原規畫採2階段重建興橋，期程約31個月，上月與立委傅萁勘查、討論加速啟動，經研議如能一併把管線遷至北上橋，便能直接將南下橋打除重做，工期會縮短至25個月，
傅萁昨邀集各管線單位協調管線遷移可能性，皆同意在半年內完成，方便橋梁重建工程，第九河川局則核備公路總局拆橋及施工相關申請。
傅萁說，台9線花東縱谷公路安全景觀大道計畫原經費96億元，經爭取提升至152億元，橋梁與道路修繕有更多預算執行。不過，玉里大橋已屬危橋，改建工程延宕多時，希望藉同時遷移管線縮短重建工期，待南下橋完成後，接著換北上橋，盼盡速讓南區鄉親有座安全大橋可使用。
