記者雷光涵╱即時報導
桃園機場捷運通車在即，未來將有許多人搭台鐵、高鐵、北捷在台北車站轉乘機捷，民眾擔心台北車站成「三鐵共構加一」的更大迷魂陣；台鐵局表示，因應機捷加入營運，台北車站總共更新了86面標示。
機捷A1站位在市民大道、重慶南路交接處，搭乘台北捷運、台鐵或高鐵的民眾，無法從台北車站內轉乘機捷，而必須拉著行李步行到機捷站。原本三鐵共構的台北車站，動線超複雜，被民眾封為「全台最大迷宮」，曾有民眾在北車「迷走」了半小時走出不來。
機捷即將在春節後試營運，從台北車站通往機捷A1站，除了人潮，還有行李潮，動線很可能打結。台鐵局提供地下一樓西側停車場旁設置通往機捷A1站ㄇ型連通道，拉行李約要步行6分鐘，在加裝電動步道前拖大行李要走得辛苦點。從東側的台鐵、高鐵或北捷下車轉乘，不考慮人潮以及迷路的因素下，走到機捷A1站要11到14分鐘，轉乘要預留更多時間。
目前台鐵局已配合機捷在車站一樓及地下一樓更新70面吊掛燈箱，以及台鐵月台更新16面壁貼；黑色燈箱上，統一以白字指示機捷方向，另以紫色車頭識別，目前暫以黑色貼紙遮住。
三鐵各自有標示系統，在1樓、B1公共區是台鐵標示，黑底白字的燈箱是指示各鐵道的月台方向，黃底黑色是指示下車後如何到出口，白底黑色是一般資訊如售票處等。B1及B3的高鐵付費區的出入口是用高鐵的黑底白字，B3、B4指示是捷運系統。
記者實測從台北捷運淡水信義線坐到台北車站，發現北捷在出口指引方面，僅以「台鐵」、「高鐵B1」指引轉乘，出口指示唯一明確標出的有台鐵「北一門」、「南一門」，皆被引導至台北車站大樓的室外。
台鐵運務處營業科長陳裕謀表示，「到陌生的地方迷路是正常的，尤其在地下層會失去方向感。」高鐵利用台鐵原有月台在同層，動線還不算複雜，從捷運出來要經過3、4層樓很容易迷路。
外界有聲音要交通部來整合指標，陳裕謀表示，三鐵各自有的指標系統要「統一」有難度，畢竟問題不只是台北車站，但各鐵動線連接的指示標示整合，是該坐下來討論。
