記者楊竣傑、甘嘉雯／台北、桃園報導
機場捷運通車日遙遙無期，機捷直達車行車時間遲遲無法達到35分鐘標準，交通部高鐵局擬縮短直達車停靠站時間，讓行車時間達標，力拚3月底通車，但也保留但書，「若一般民眾可接受」，不排除等軟體改善完成，6、7月再通車。交通部3月1日將公開說明。
機場捷運拚三月通車。（翻攝自機場捷運萬花筒Facebook粉絲頁）
已5度跳票的機場捷運，原定今年3月通車，但營運前運轉測試46個劇本仍僅完成39項，合約規定機捷時速60公里，測試階段只達到58.3公里，台北車站（A1）到機場第一航廈（A12）直達車行車測試時間為36分10秒，始終達不到35分鐘規定，讓3月通車難度增加。
高鐵局總工程司鍾維力指出，去年12月17日行政院公共工程委員會建議，若機捷無安全疑慮、系統穩定，只是卡在合約規定，除了督促廠商改進軟體，最壞打算就是「減價驗收」，但這只是工程會的建議，高鐵局還沒向交通部或行政院提報評估決定，也未接獲行政院長毛治國指示，更還沒走到減價驗收這一步。
高鐵局已要求廠商丸紅公司提出軟體改善時程，目前評估列車從每5分鐘發1班車，改為6分鐘1班，直達車在新北產業園區站（A3）停靠時間從2分鐘改為1分鐘、長庚醫院站（A8）從1分鐘縮短為40或50秒，就能在時速不到60公里，達成35分車程的目標，在不影響行車安全和穩定性下，可在3月底通車。
鍾維力說，調整發車時間和停靠時間後通車，通車後再要求廠商利用休班時間改善軟體，逐步調整至合約規定的每5分鐘發1班車，並恢復A3與A8站的停靠時間。
桃園市長鄭文燦則對機場捷運減價通車表示不贊同，他說，機場捷運正進行營運前的運轉測試，仍有缺失需要改進，驗收過程一切依照合約規定，絕不降低標準。鄭文燦說，市府將在「安全無虞、系統穩定」原則下，配合交通部期程盡早通車，呼籲中央不要有政治考量。
