中國時報記者蔡依珍／桃園報導
桃園機場周邊停車場因疫情衝擊和航空城徵收「消失」逾萬個停車位，桃市府因應邊境解封，去年10月於機場捷運A11坑口站等3處車站專用區設置臨時停車場，但已2度流標，推估因機票太貴、出入境人潮不如預期讓廠商卻步，交通局縮短年限減價拚3度招標。
桃園機場周邊過去停車場林立，到處掛滿「機場接送」招牌，但疫情肆虐加上桃園航空城徵收，停車場陸續關門，桃園市交通局指出，3年來超過20家停車場歇業，減少至少1萬個停車位，包括許多未申請停車場登記證，而僅以倉儲、貨運模式營運，只開放信用卡預約、不開放臨時停車的停車場。
為服務出國旅客，桃園市政府在航空城開發工程中調整施工順序，去年10月優先完成3處車站專用區整地，包括機場捷運A11坑口站可提供90格、A15大園站可提供140格、G17站大竹北路可提供370格小客車停車位，可惜2度上網招標都乏人問津而流標。
交通局停車管理工程科指出，原預估邊境解封後會有大量的出入境人潮，連同大園區共12處停車場，以5年9800萬元委外營運，但實際不如預期，就連目前機場周邊僅存的10場公私有停車場、約5600席停車位，春節連假期間也僅有8成滿，業者評估在短期內不會顯著恢復，可能難以回本，所以未有廠商投標。
停管科重新檢討，其中停車格占標案6成的永儲及航空城北館2停車場，配合向民航局租地時程，由5年年限縮短為1.5年，大幅調降權利金，另也參考機場外圍民間營運的停車場實際停車率，以貼近市場行情，最終改以10處停車場營運期5年，搭配2處向民航局租地停車場1.5年共1400萬上網招標，預計2月7日開標，待順利委外後就會開放供出國旅客使用。
目前青埔公私有停車場仍有近萬個停車位，出國民眾可善加利用，轉搭機場捷運到航廈。另交通局也持續爭取前瞻預算，在A15大園站旁建立體停車場，可提供800格停車格。
