記者陳美玲／台北報導
北市府擬更改捷運聯開案規則，初估至少十多個進入設計、施工以及接近完工的聯開案將受到衝擊，業者推估影響金額至少千億元。
較大案包括總銷破200億元的蘆洲站希望城市、潤泰創新旗下合計總銷破百億元的內湖交11和捷六、日勝生總銷達250億的「南港機廠案」、「大橋國小案」等。
北市府研擬將捷運聯開案從現行制度的建物拿到建照時鑑價一次，增加拿到使用執照時二度鑑價，兩次鑑價間的「價差」就是「超額盈餘」，由地主（北市府）和投資人（建商）各分一半，未來房價上漲產生的獲利，不再由建商獨享。
住展雜誌企研室經理何世昌指出，雖然該案不溯及既往，不過目前包括辛亥站（交10）「敦南捷境」、內湖站（交11）「內湖讚」、菜寮站（捷四）、蘆洲站（捷六）等案，均已完工進入拿使用執照的階段，皆因為「美河市案」效應波及，已完工新案全數卡在與北市府權利分配問題上動彈不得，建案即使蓋好也無法公開銷售，工程停滯在收尾階段，新房子淪落「養蚊子大樓」。
建商初估，目前至少十多個聯開案進入設計、施工以及接近完工階段，這些聯開案均將受到影響，推估影響金額至少千億元，其中又以總銷破200億元的蘆洲站「希望城市」首當其衝。
建商：北市包贏不包輸
北市府擬改捷運聯開案招標規則，建商表示，聯開案必須投入數十億元的建造成本，更要面對房市景氣反轉時的虧損風險，現在北市府訂出這種包贏不包輸的聯開案制度，這種合約能看嗎？現在建商同業均在觀望，等政府規則訂好再來說。
建商指出，捷運聯合開發案已是透過公平公開市場競標的案子，不是獨門生意，建商只是將本求利，如果沒有獲利的空間，建商要如何持續經營，上市櫃公司要怎麼對股東交代。
建商表示，現在北市府訂出這種二次鑑價的規則，直言是「自爽」，就好比一個人去賭場賭錢，賭輸了，卻跟賭場說錢還我；一件聯開案開發商須投入數十億元的建造成本，更要面對房市景氣反轉時的虧損風險，這種政府做莊，只想好處全拿，又想把風險成本全部轉嫁給開發商的作法，令人傻眼。
建商表示，現在聯開案猶如一淌泥水，水底下又有鯊魚、鱷魚的，建商怎麼敢投入，還是等水清了再說。
