記者周志豪／台北報導
捷運內湖站聯開案，當初以興建公共停車場為由徵收私地，最後卻被建商興建15層商辦大樓，甚至出地的市府還只能分回32%建物樓地板面積。全案前天遭監察院糾正，昨天私地主也在議員高嘉瑜陪同下，出面抨擊市府「騙地」。
捷運內湖站以興建公共停車場為由徵收土地，但最後卻興建商辦大樓，議員出面抨擊政府騙地。（圖／好房資料中心）
北市府捷運局副局長鄭國雄表示，待收到監察院糾正文後，會逐項、逐字虛心檢討並配合改善、辦理。
捷運內湖站聯開案總面積8166平方公尺基地，屬交通用地（交11）。原基地範圍內有40餘名私地主，91年間規劃以聯開案方式興建停車場後，在地主表明均不願參與聯開案，市府以公告地價加兩成徵收。
但97年聯開案標出後，外界才發現「不只蓋停車場」，地下3層、地上15層樓建物，不僅近半樓地板被蓋為附獨立衛浴設備的豪華辦公室使用，低樓層還將有市集、商場，連停車場規模都從1082個車位縮水至863個車位，與當初徵收目的相悖。
再加上出地的市府，當初以24.75億元補償金取得土地，最後則僅分回停車場與部分辦公室，粗估僅分回32%的樓地板面積。監察院前天以市府推動聯開案過程「未兼顧政府最大權益，有圖利業者之虞」為由，提糾正。
「全案根本是美河市翻版」，高嘉瑜批評，市府以興建公共設施為由，低價徵收民地，再轉交財團開發，並藉由權利分配方式，將土地送給財團經營、轉售獲利，根本是將市產賤賣給財團。
鄭國雄解釋，推動公共建設聯開案，當然是想充分發揮土地效益，內湖站聯開案在蓋停車場外，多目標使用是擴充市府收益的合理方式。
鄭國雄說，32%分配比只是當初開發商投標時的提報資料，與開發商間權利分配要建物興建完成後，才會正式鑑價估算，有信心市府分回樓地板面積，一定比32%還高。
