聯合報記者林宛諭／彰化報導
台中市捷運綠線南延彰化案卡關，交通部30日表示，經協調提出折衷方案，並獲地方共識，確定捷運鹿港延伸線會再往北延伸到快官等三站，後續由台中市政府修正報告後，交通部將加速審查。不過，彰化市長林世賢30日表示不認同這項「共識」，捷運延伸主線（第一期工程）一定要納入快官、大竹、中庄三站，不能等第二期工程（支線）才做。
交通部12月13日舉行捷運烏日文心北屯延伸線可行性研究報告第2次審查會議，其中延伸至台中市大坑獲得共識，但延伸到彰化縣路段，地方仍有不同意見，決議退請台中、彰化縣市政府及彰化市公所進一步協調整合再報部審查。
台中市捷運綠線南延彰化案，地方仍有異見。圖／台中市新聞局提供
交通部30日表示，部長林佳龍指派政務次長王國材協調後，並於24日現勘彰縣府及彰化市公所提的路線後，已提出折衷方案。
折衷方案是自G17站後沿台鐵縱貫線向西延伸，行經成功嶺營區門口附近設置G18站，後左轉榮泉路設置G19 站（至此均維持原路線方案），以垂直斜跨烏溪進入彰化縣境，穿越國3後向南行左轉銜接彰興金馬路口，並於其間適當位置設G19a車站，服務彰化市東側居民，再沿金馬路至中山路金馬路口（G20站），並延伸至金馬站。快官、大竹、中庄也規畫由未來鹿港延伸線服務。
彰化縣府工務處長林漢斌表示，交通部所提的路線就是縣府所主張的方案，縣府原就希望捷運綠線到彰化能和彰化鐵路高架化共構，只是先前鐵路高架化可行性研究，還未審查通過時，根本還不知設站位置，無法擬出共站細節。
彰化市長林世賢30日一開始感謝交通部協調，強調他從頭到尾沒有擋捷運綠線案，而是為了照顧彰化東區9萬人口生活機能及發展，才提出捷運一定要在快官、大竹、中庄設站。但晚間他改口表示，台中捷運延伸到彰化第一期工程，一定要在快官、大竹、中庄設站，不能等到下階段的鹿港延伸線再納入，因為鹿港延伸線還是未知數，到時可能讓大家希望落空。
