中國時報／永慶房屋業管部資深經理謝志傑
轉眼之間，新北市長侯友宜上任就要滿一周年了，12月中旬，他率領各局處首長參加執政一周年記者會，在這場同時透過直播對外發送實況的記者會上，他幾番強調自己將繼續推動以「三環六線」為核心的「捷運經濟學」。侯友宜在記者會中特別提到了兩個字：翻轉。希望透過三環三線、輕軌建設等將新北市翻轉成為北台灣軸心。
今年10月25日完成初勘， 預計年底正式通車的新北捷運環狀線第一階段，將是翻轉核心的起手勢。新北市府推動翻轉軸心的重要策略，是以「捷運蓋到哪、都更做到哪」，即以大眾運輸發展為導向（TOD）的都市發展策略，這為「都更三箭」中射出的第一箭。
新北捷運環狀線第一階段，將是翻轉核心的起手勢。（資料照／新北捷運局）
大眾運輸導向（TOD）的規畫概念發源於美國，這是一個不僅限於捷運場站（含毗鄰土地）周邊開發，還包括活化地區發展、促進就業，並構造友善的公共設施及步行環境在內的進步都市設計。
新北市政府提出的TOD策略，開發者在適用的捷運場站範圍內（指核心交會型及商業發展型捷運站300公尺內，或產業轉軌型及活化地方型捷運站150公尺內）提出申請，繳納增額容積價金，並提供托老、托幼或社宅等公益性設施，最高就可以獲取50％增額容積，對開發商來說，誘因不可謂不大。
今年8月29日，新北市政府發布「擬定新北市捷運場站（第一階段）周邊地區細部計畫土地使用分區管制要點」計畫案，選定21個捷運站優先推動這項增額容積政策，其中，環狀線全線就有10處車站出入口的聯合開發係根據TOD策略執行，預計將可以為新北市帶來525億元投資，創造82萬平方公尺住商空間，將創造6500個就業機會，除將開發效益挹注捷運建設外，還可帶動地方發展與繁榮。
這10處車站分別是十四張、南機廠、華中橋、橋和、秀朗橋站、景平站、中原、板新、新埔民生及新北產業園區站。沿線的新北產業園區、頭前庄、十四張站及央北重劃區等大型土地開發都已經啟動，甚至先後成為大台北房地產市場明星戰區，未來的新北發展將展開新頁。
