聯合報記者王敏旭／新北報導
新北推動區間測速，今年預計延長北宜公路區間測速路段，但不少用路人認為速限40公里不符現況，更有民眾將在2月28日發起「北宜區間乖寶寶活動」，呼籲增加速限。新北交大指出，優先舉發違規超過20公里的車輛。公路總局則說，道路速限會檢討。
北宜公路19公里至23.1公里自2019年4月起設有區間測速，實施前每月3.2件事故，實施後降低到每月1.94件，且實施至今仍未發生死亡車禍，而23.1公里至56公里這2年發生671件事故，其中包含5件死亡車禍，新北決定延長區間測速路段。
有民眾在社群網站發起「北宜區間乖寶寶活動」，預計2月28日連假期間當起「乖寶寶」，行駛在北宜公路上。圖／聯合報系資料照
不過北宜公路限速僅40公里，讓坪林地區民眾認為車流會轉移至雪山隧道，造成雪隧塞車、坪林店家沒生意，網友因此發起「北宜區間乖寶寶活動」活動，號召網友2月28日、3月7日從青潭國小及日出咖啡兩頭出發當乖寶寶。
消基會交通組召集人李克聰表示，科技執法有好效果，但衍生的問題就要有配套措施，用路人質疑路段限速性，應優先檢討道路設計，若無法提升速限，執法就需寬限值約20至30公里，但須統一標準，因區間測速是針對嚴重超速者。
新北交通警察大隊長鄭永裕說，北宜雖已裝設好區間測速設備，但會調閱北宜過去10年易肇事路段優先執法，不會全段都執行區間測速，若執法路段有顯著效果，才會公告轉換至北宜其他路段執法，而執法會優先取締超速20公里路段。
公路總局景美工務段長陳弘翰指出，北宜公路是依山闢建，新北端就有80個彎道，4公里至56公里平均每500公尺就一個彎道，由於轉彎半徑大於75公尺以上速限才能達50公里，但大部分路段都無法達到該標準。
陳弘翰說，北宜都在翡翠水庫水源管制區內，早期有拓寬計畫但無法通過環評，目前新店路段14公里至20公里路段彎道較少，只要直線路段較長、彎道較少的部分，速限都在檢討中。
台灣機車促進會秘書長周志彥說，北宜速限40公里但平均車速為55公里至60公里，要架設區間測速就要檢討速限，否則只會造成用路人困擾，無法專心看路況。
