聯合報記者王長鼎／新北報導
新北市有8處區間測速照相，其中北宜公路、新店區環河路及台64線中和段108、109年實施期間，違規下降9成、事故少近5成；去年遭質疑有資安問題全面停用，北宜公路馬上從前年4死增加到9死，市警局決定本月24日重啟，在全台開出第一槍。
汽、機車駕駛人高速行駛在道路上，一旦違規肇事，常釀成重大死傷事故，市警局在全市易肇事路段設置259桿固定桿測速器，從107年起先後在北宜公路路段啟動區間測速，超速行駛的違規行為和死傷都明顯降低。
但去年初因其中有中國大陸零件，恐出現問題停用，直到今年檢驗確認沒有問題，才決定重新啟用。
市警局統計，去年停用區間測速後，改採13處固定式測速照相設備及23處移動式測速照相點位取締，同時增加機動巡邏交通稽查，共取締1萬7千多件。
不過跑山車友成立「掃雷小組」，沿線巡查並互相通報，導致成效有限。以北宜公路為例，前年發生4件死亡車禍，去年就增加到9件，提升幅度達125％。
交大隊長鄭永裕表示，交通部去年12月底公布區間設備資安檢測要求，各縣市政府確認資訊安全無疑慮後可自行公告恢復執法，春節連假在即，新北警方決定本月24日起恢復區間測速執法。
但民眾對區間測速仍有疑慮，認為只是強迫在特定路段放慢速度，不但常導致塞車，而且駕駛人在區間測速前後路段更容易超速。
交大表示，穩速行駛不需刻意計算通行時間，即使不小心超速，後續適度調節即可避免受罰。區間測速不是以執法為目的，減少事故發生才是重點。
依交大規畫，優先實施路段為新店環河路、台64線中和段及北宜公路26.2至32.2公里路段，其中北宜公路分析近10年事故數據，26.2公里至32.2公里事故發生較多，沿線其他易超速肇事路段先以固定式及移動式測速取締。
