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淡海輕軌第二期 基本設計六座平面車站

#淡海輕軌 #三環六線 #捷運 #政策 #交通

經濟日報 記者林于蘅╱即時報導

新北市推動軌道建設「三環六線」,繼2018年底營運通車的淡海輕軌第一期綠山線,淡海輕軌第二期計畫持續展開。新北市政府捷運工程局於28日晚間7點,辦理淡海輕軌第二期基本設計地方說明會,全線規劃皆為平面路線,共設置六座平面車站。

新北捷運局表示,目前正辦理基本設計工作,預定於2020年施工,2024年完工。因淡海輕軌第一期綠山線已於2018年底通車營運,許多民眾都有體驗過平面型式的輕軌系統,並接續辦理第二期推動作業,於基本設計階段與地方民意進行溝通。

淡海輕軌綠山線去年底通車,藍海線第二期預計2024年完工。記者張曼蘋/攝影 

淡海輕軌綠山線去年底通車,藍海線第二期預計2024年完工。記者張曼蘋/攝影

新北捷運局說明,依據2013年行政院核定之綜合規劃報告,淡海輕軌第二期路線起於中山路(台2乙線)與中正路(淡水老街)交叉口,上下行軌由此分為「台2乙段」及「淡水老街段」採單軌布設,交會於文化路與中正路併為雙軌,沿台2乙線往西佈設至淡水漁人碼頭,全線皆為平面路線,共設置六座平面車站。

另外,針對民眾對於老街人行道寬度由3公尺退縮成2公尺,不符合環境以人為本的理念,且應保留老街現有單雙月機車停車格的模式。對此,新北市政府回應,將維持老街人行道維持3公尺的路面配置,並保留現有單雙月停車模式。

至於清水市場機車停車問題,新北市府正研議於淡水老街廣場(預定設置V21站處)設置地下機車停車場,容納清水市場及轉乘捷運的停車需求,老街路邊停車格將酌予減少並分散錯置。

另外,新北捷運局說明,C型共用路權的運作模式,針對淡水地區條件,以影響現況最小的原則,量身打造屬於淡水地區的輕軌。新北市強調,後續持續與地方溝通並舉行地方說明會,會幫淡水加分的方案才會做,想方設法讓淡水繁榮再躍升,為市府及地方繁榮共造雙贏局面。

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