好房網News編輯中心／台北報導
台北市捷運下一站房價落差有多大？永慶房產集團根據今年成交資料與實價揭露資料，分析今年1-9月台北市五大捷運線的各站大樓均價，發現下一站價差最大的，平均價差竟然每坪超過20萬。
萬隆與公館僅差一站，每坪價差卻高達２０萬元 (好房news記者 陳韋帆/攝影)
根據統計資料顯示，北市五大捷運路線兩站之間的價差最大的，是松山新店線的公館站與萬隆站，大樓均價分別為每坪72.7萬以及51.1萬，單坪價差高達21.6萬，是全市捷運路網兩站之間落差最大。
【松山新店線】 公館-萬隆站 大樓均價落差每坪21.6萬 落差最大
永慶房產集團業管部協理林泰隆指出，公館站與萬隆站僅一站之隔，公館站擁有台大人文生活的特殊環境以及公館商圈的民生消費機能，平均大樓行情約在7字頭，若是捷運共構的套房產品，均價則是在8字頭行情。而萬隆站的大樓均價每坪僅51.1萬，林泰隆解釋，根據成交資料發現，因成交不少汀洲路四段的崇德隆盛社區，此社區為軍宅改建的新社區，該社區約500多戶，目前成交均價約在4字頭。因此，公館與萬隆站成為北市捷運兩站差距最大的代表。
【淡水信義線】 東門-中正紀念堂站 大樓均價落差每坪19.4萬
北市境內淡水信義線價差最大的是東門站與中正紀念堂站，大樓均價分別為每坪100.8萬以及81.4萬，單坪價差達19.4萬。林泰隆表示，捷運房價落差主要受到各站周邊的生活機能成熟度與商圈強度的影響，以東門站為例，坐落於北市市中心區的信義路段，以及深受國際觀光客品嚐美食的永康商圈，再加上為中和新蘆線以及淡水信義線的交會站，地段與商圈強度的支撐下，均價仍有百萬行情，與前後四站比較之下，中正紀念堂站的房價相對較低，因此形成明顯的房價落差。
【中和新蘆線】 行天宮-中山國小站 大樓均價落差每坪16.7萬
中和新蘆線在台北市價差最明顯的則是行天宮站與中山國小站，大樓均價分別為每坪78.2萬以及61.5萬，單坪價差達16.7萬。林泰隆觀察，市中心區捷運站周邊大樓均價普遍都是7字頭以上，此兩站差距最大的主因是中山國小站，因為附近有不少屋齡30年以上的中古大樓，有的平均房價甚至僅4字頭，均價相對較低，分布於新生北路二、三段、錦州街與林森北路巷弄，因此，也是吸引預算有限卻想入住北市中心的購屋族買房熱區之一。
【文湖線】南港軟體園區站-東湖站 大樓均價落差13.2萬
唯一捷運全線站點皆在北市境內的文湖線，兩站價差最大的站點是南港軟體園區站與東湖站，大樓均價分別為每坪66.8萬以及53.6萬，單坪價差達13.2萬。林泰隆表示，南港軟體園區站周邊都是重劃區，大樓屋齡多在10年內，雖然有軟體園區與中信金融園區加持，但也不敵房價跌勢，平均房價也下修至6字頭，兩站價差已有縮小。東湖站部分，因區域生活機能完善，不僅有好學區，生活周邊環山親水的休閒空間多，還有康寧醫療資源等，房價相對平實，也是自住客群購屋的熱門區域之一。
【板南線】永春站-後山埤站 大樓均價落差11.1萬
最後，捷運板南線部分，價差最大的兩站分別是永春站與後山埤站，大樓均價分別為每坪82.9萬以及71.8萬，單坪價差達11.1萬。林泰隆說明，永春站在捷運共構社區EAT大樓的帶動，平均房價相對較高，該社區多達700多戶的小宅規劃，房市好的時候成交單價一度超過每坪130萬的行情，不過，如今市況轉跌後，該社區的平均房價已修正至百萬出頭。
林泰隆提醒，捷運站周邊的房價仍是有落差的，尤其在房市走跌的趨勢下，不同屋齡的社區與管理品質差異，都會造成社區之間的比價壓力，因此，有購屋需求的買方，想進駐北市捷運生活圈的，應多積極看屋比較、出價，才有機會即早享有捷運好屋。
台北市五大捷運線各線兩站間價差最大站點、大樓均價與價差
